2024年7月1日 星期一

冷氣不冷蒸發器漏冷媒4PPM BMW X3 F25 28IX 2012年15.1萬公里 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁蒸發器. 汽車冷氣專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.毅修汽車專業冷氣

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冷氣不冷蒸發器漏冷媒4PPM BMW X3 F25 28IX 2012年15.1萬公里 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成

冷氣不冷1.漏冷媒或年漏5g 2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.使用3-5年或3-5萬公里化學變化.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.

風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁BMW X3 25 28IX 2012年冷氣不冷漏冷媒

冷氣不冷~數位冷媒錶接上.冷媒不足.補上冷媒.測試.壓縮機高.低壓正常.檢查測漏冷媒地方.

用電子偵測器檢查是否有漏冷媒的地方..紅外線測漏儀偵測壓縮機.高低壓管.接頭.散熱片.蒸發器.測到風箱仁蒸發器漏冷媒4PPM.網友看到漏冷媒4PPM安排時間更換蒸發器.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

清洗冷氣系統潤滑油排出110CC.後開始拆裝儀表更換蒸發器
排檔飾板拆開..線路..插頭..


方向盤裝上...空氣囊固定彈簧夾..點紅漆推動..就可拆下.


左右2邊~用5mm工具把U型彈簧推開.左.右.


方向盤螺絲拆下.中心點位置記號..




中央出風口拆下.
音響點漆插頭做記號防呆..


點漆插頭做記號防呆..
檔風坡籬下有2支固定儀錶骨架螺絲...前引擎室內熱水管旁也有一支螺絲固定..
上儀表飾板拆下..看到漏冷媒的風箱仁..

右邊鼓風機~

Valeo蒸發器及膨脹閥
膨脹閥

骨架線路走法固定座..

最難拆的熱水管.使用n年後橡膠管與鋁管黏住..下面一條適用C行圜插入..內有O行環這也是一黏樣住很緊不好拆...把雨刷桿拆下..增加空間...搞了2小時熱水管兩條終於拆開...
搞了2小時熱水管兩條終於拆開..風箱仁才請下來~

分解風箱仁..拆下漏冷媒的蒸發器..換新.
漏冷媒的蒸發器.
BMW E90 VALEO 蒸發器器裝上..

VALEO 蒸發器器裝上


鼓風機有PM2.5粉塵及汽機車排放碳顆粒清洗乾淨裝上.
組裝好的風箱仁裝上車後固定..加壓測試冷氣系統是否還有其它漏點
 風箱仁裝上車後固定.水管接上及冷氣系統管子接上.加壓測試冷氣系統是否還有其它漏點
加壓測試冷氣系統是否還有其它漏點130.6PSI 49分40秒 03 830 -0.4 數值沒便開始繼續組裝其他零件復原~
冷氣系統完全沒漏後開始抽真空除水份定量冷凍油充填
冷凍油PS130CC定量充填.
一步一腳印細細組裝零件復原..
儀表裝上~

風向盤裝上~
排檔桿裝上~ 


杜邦科慕冷媒稱重定量532g充填.


數位冷媒錶分析數值~左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度10.7  11.9度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是9.9度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是 36.8 度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是51.0度f 一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是96.2度f 溫度夾沒夾..受熱影響..

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度36.2PSI時換算公式41.1度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 204.4PSI時換算公式133.0度F溫度

前檔水槽板裝上..
引擎室內裝上~
A.B柱飾板裝上...


電腦連線測試消除故障碼..儀錶有一個三角形黃燈要用排檔桿旁的控制調時間..時間調好後三角形會消失..因為時間不對會亮燈..
冷房效率一級棒~花小錢..原廠換這個應該是蠻多錢的..人員場地..都要錢..
感恩網友 謝謝

冷氣不冷蒸發器漏冷媒4PPM BMW X3 F25 28IX 2012年15.1萬公里 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁蒸發器. 汽車冷氣專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.毅修汽車專業冷氣

毅修汽車修理保養廠     住址: 新北市永和區文化路194號

 負責人 : 劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等

 

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

 

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