2026年7月13日 星期一

TOYOTA ALTIS差點多花冤枉錢！Altis冷氣不冷原保養廠叫換整顆壓縮機？毅修用「這招」恢復強冷！毅修汽車專業冷氣



TOYOTA ALTIS差點多花冤枉錢！Altis冷氣不冷原保養廠叫換整顆壓縮機？毅修用「這招」恢復強冷！毅修汽車專業冷氣


TOYOTA ALTIS 2017年1.8L 9萬公里冷氣不冷.天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快.原保養廠要換整顆壓縮機..如何變冷低壓偏高67.2PSI ~毅修汽車專業冷氣

很多車主都以為「有冷風就正常」，其實不是！

標準測試方法左窗戶搖下讓濕度對流.內循環.冷度開最冷.風速開最大10分鐘後冷氣出風口要12度C以下

✅ 出風口 4～7°C：冷氣表現優異
✅ 出風口 7～10°C：夏天開車舒適又涼爽
⚠️ 10°C以上：降溫速度開始變慢
⚠️ 13°C以上：冷房效果明顯不足，建議檢查
❌ 16°C以上：冷氣系統可能已經出現異常 .低壓67.2PSI 正常要38PSI以下 壓縮機流量控制器消耗品要換新~

一般汽車冷氣不冷 冷氣系統可能已經出現異常

1.漏冷媒.壓縮機不作動.咬死縮缸.

2.冷媒不足.

3.冷媒過多產生高壓.

4.冷媒不純.

5.冰點開關不正常

6.冷氣混到暖氣...

7壓縮機性能衰退.低壓偏高.35psi以上

8壓縮機流量控制器磨損..低壓偏高.38-70psi以上

9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.

10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.


數位冷媒表接上分析數據~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度22度C  氣溫31.3度c 溼度31-66%

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)  現在是17.0度f  冷媒足夠

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是27.0度f 溫度夾沒夾

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是84.1度f(28.9度C) 一般正常數值40-60度f

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是88.3度f.31.2度C今天溫度

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度67.1PSI時換算公式67.1度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 159.4PSI時換算公式115.3度F溫度.

低壓偏高67.1PSI 正常表準值要38PSI以下.他廠要換整顆壓縮機..低壓偏高可以換壓縮機流量控制器.變頻壓縮機流量控制器是消耗品.可以更換..一樣工作時間換整顆壓縮機錢途光明.賺比較多..

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.

如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.  

網路圖片.You Tube 原著作者專有.

.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p


 

.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p

拆下壓縮機流量計裝上測試~

這是一篇非常典型且具備「解決車主痛點」的維修案例文章。原本的標題包含了所有關鍵字（車款、年份、里程、冷氣症狀、原廠報價痛點、專業數據、店名），但因為字數過多且缺乏標點符號編排，在網路搜尋或社群分享時容易被斷字，進而影響點閱率。

為了提升 SEO 搜尋排名並精準吸引車主點擊，為您優化以下四個方向的標題：

一、 點閱吸睛型（直擊車主痛點、省錢有感）

適合用於社群分享、論壇或想提高點閱率時。

  • 差點多花冤枉錢！Altis冷氣不冷原廠叫換整顆壓縮機？毅修用「這招」恢復強冷！

  • 別急著換整顆壓縮機！2017 Altis大熱天冷氣不冷，低壓高達67.2PSI的省錢解法

二、 SEO 搜尋優化型（精準鎖定關鍵字）

適合希望網頁在 Google 搜尋「Altis 冷氣不冷」、「低壓偏高」時能排在前面的標題。

  • TOYOTA Altis冷氣不冷｜大熱天不夠冷、低壓偏高67.2PSI維修紀錄｜毅修汽車專業冷氣

  • Altis 1.8L (2017年/9萬公里) 白天冷氣不冷、晚上涼？壓縮機低壓偏高維修案例

三、 專業權威型（凸顯數據與專業技術）

強調技術流，用數位數據說話，建立專業汽修形象。

  • 【冷氣數據分析】Altis低壓偏高67.2PSI導致天熱不冷！免換整顆壓縮機的專業微創修復

  • 解析TOYOTA Altis黃昏牌冷氣：大熱天不冷、原廠建議換總成？看專業冷氣毅修如何對症下藥

四、 精簡短標題（適合手機版閱讀）

字數精簡，在手機畫面上一目了然。

  • Altis大熱天冷氣不冷？低壓偏高67.2PSI免換整顆壓縮機！｜毅修汽車

💡 標題優化小建議

  1. 車款中英並茂：原標題的 ALITS 拼法有誤，建議更正為官方拼法 Altis，這樣車主在 Google 搜尋時才看得到您的文章。

  2. 善用標點符號：利用 ｜、【】 或 ： 來區隔「車款症狀」與「店家名稱」，能讓標題看起來更有質感且易於閱讀。


流量控制器裝上抽真空冷媒定量484g後 10分鐘後高壓199psi 低壓37psi
冷氣出風口14.4度c 12.3度c 繼續下降中...
低壓67.1psi 檢修後37psi更換流量控制器成功..
開始清洗更換冷媒及冷凍油換新~

靈魂保養：使用專用機進行冷氣系統清洗

這台 ALTIS的壓縮機潤滑油已經使用了12 年。我們使用冷氣系統專用清洗機進行循環清洗與保養：

  1. 大量填充： 注入約 2,000g 的大量冷媒進入系統。

  2. 循環帶出： 讓冷凍油與冷媒混合，透過專用機循環，將老化的冷凍油帶出車外。

  3. 分離排出： 專用機的分離器會精準將舊的壓縮機潤滑油分離並排出。

  4. 成果： 本次共順利排出冷氣系統內劣化、變質的壓縮機潤滑油 70 cc！量不足

💡 毅修汽車教室：為什麼汽車冷氣需要定期清洗保養？

一般修車廠在檢修時，其實無法得知系統內殘留的冷凍油與冷媒量還有多少。毅修汽車透過專業透視檢修，能一眼看穿系統內的冷媒狀況、潤滑油品質、雜質、螢光劑或壓力不足等問題。以下是每位車主都該知道的 10 大冷氣關鍵知識：

1. 水份是系統腐蝕的元兇 💧

冷媒與水份結合會產生化學變化，是造成冷氣零件長期嚴重腐蝕的頭號殺手！水份通常是透過以下管道進入系統：

  • 冷媒不夠時隨意添加、或使用了不純的冷媒。

  • 加冷媒時，冷媒表管路沒有排空空氣。

  • 低壓橡膠管微漏，導致微量空氣與水氣進入。

  • 過去維修時，系統內的空氣沒有徹底抽乾淨。

2. 黃金保養時機：3-5 年或 3-5 萬公里 🚗

從物理與化學特性來看，這是最佳的保養週期。定期保養能永保壓縮機潤滑良好，並維持 O 型環的密封性，防止冷媒外洩。

3. 潤滑油酸化的恐怖後果 ⚠️

當壓縮機冷凍潤滑油長期處於高壓、高溫運轉，或車輛散熱不良時，潤滑油會酸化、黏稠度變高，並與碳化物粉末結合產生油泥。這會直接導致：

  • 管路系統、膨脹閥、毛細管、乾燥瓶、散熱片阻塞。

  • 壓縮機潤滑不良、重拖、運作效率下降。

  • 最終變成讓人頭痛的「黃昏牌冷氣」。

4. 螢光劑不可留過久 🧪

為了查修漏冷媒而注入的螢光劑，如果留在系統內過久，會加速冷凍油變質、酸化與劣化。高酸性的環境會腐蝕管路，因此抓到漏點修復後，務必提早做系統清洗。

5. 拒絕不適用與劣質油品 ❌

  • 不當油品： 市面上有些新壓縮機常被誤注入不適用的冷凍油（例如 R134a 系統注入了礦物油或黏稠度不對的油）。

  • 冷媒混用： 若 R134a 系統內殘留了舊型 R12 的冷媒或礦物油，兩者不相容會導致系統間歇性不冷及油堵。

6. 毅修的堅持：堅持使用「全新純淨冷媒」 💎

我們幫車輛重新填充時，一律更換高品質、原製造廠專用的潤滑油，並重灌全新高品質冷媒（絕不使用雜質多、純度低的回收冷媒！）。

這樣做不僅能大幅提升冷氣壓縮機的工作效率、延長使用壽命，還能讓引擎不重拖，達到節約能源、省油的效果！



🛠️ 二度把關！抽真空除水份的「科學核心技術」

在清洗完管路、定量充填了 PS 120cc 冷凍油之後，接下來這一步是很多店家會忽略、但毅修汽車最嚴格把關的關鍵——再次抽真空與精準除水份。

💧 為什麼冷氣系統「絕對不能有水份」？

一大氣壓是 760,000 Microns（微米汞柱），我們必須抽到 1,300 Microns 以下，用這種極致的真空度來確保系統內沒有任何空氣與水份。

如果冷氣系統內殘留微量水份，在系統運轉時：

  1. 膨脹閥內部噴嘴會結冰阻塞。

  2. 低壓管外表會嚴重結冰。

  3. 造成低壓過低，冷氣忽冷忽不冷，冷房效率極差！

📊 數位冷媒錶數據分析：水份有沒有除乾淨？看數據就知道

傳統黑白錶只能看大概，我們使用先進的高科技數位冷媒錶，標準抽真空時間必須在 15 分鐘以上（今天這台實測抽了 17 分 49 秒）。如果遇到車子的乾燥劑含水量太高，我們甚至最高紀錄抽過 50 分鐘以上，直到數據達標為止！

我們是如何透過數位錶右邊的監測數據（每分鐘下降速度）來判斷水份殘留的？

  • ❌ 上升 +800 ~ +2000：表示系統內含水量還很高，必須繼續抽！

  • ⚠️ 上升 +20 ~ +100：表示還有微量水份殘留，不能放行。

  • ✅ 下降 -3 ~ -10：代表水份已經完全除乾淨，達到完美真空！

這就是我們的二度把關技術。透過精準的真空降速數據，不仅能徹底除乾淨水份，更能 100% 判定系統完全沒有洩漏。

💡 毅修汽車良心提醒：一樣的花費，您值得更先進的專業儀器

汽車冷氣的健診與定期保養，外面的行情花費都差不多。但為什麼車主要專程來找毅修汽車？

因為我們不靠經驗瞎猜，我們拜高科技數位冷媒錶之賜，用精準數據，讓數據去說話！ 先進的儀器、嚴格的多重數據把關、高標準的施工作業，就是為了把您的冷房效率恢復到原廠最頂級的性能。您的冷氣問題，放心交給用數據把關的專業冷氣職人。

定量秤重杜邦科慕冷媒445g充填~


冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~左窗戶放下內循環 冷度開最冷風速開最大.出風口溫度12.1度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是21.0度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是20.7度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是59.0度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是106.0度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.3PSI時換算公式38.0度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 189.4PSI時換算公式126.7度F溫度.

保養檢修後出風口12度c以下..AI網友讀者省下好幾萬...開心..不用換整顆壓縮機~
感恩 謝謝 有你真好

🏆 施工完成！定量充填與保養後數據大公開

經過二度抽真空把關、確認系統完全無洩漏且水分除乾淨後，我們定量秤重充填 杜邦科慕冷媒 445g 及全新冷凍油。

讓冷氣系統定量充填並運轉 15 分鐘後，再次接上數位冷媒錶，同樣在「左窗放下、內循環、冷度最冷、風速最大」的嚴苛測試環境下，讓數據再次說話：

  • ✅ 出風口溫度：12.1°C 👉 成功降至 12°C 左右的強冷標準！

  • ✅ 低壓壓力：33.3 PSI（對應氣體飽和溫度 VSAT 38.0°F）👉 從原本爆表的 67.1 PSI 回歸到 38 PSI 以下的完美標準值！

  • ✅ 高壓壓力：189.4 PSI（對應液體飽和溫度 LSAT 126.7°F）👉 高壓表現十分穩定。

  • 📊 SH (Superheat) 過熱度： 21.0°F

  • 📊 SC (Subcooling) 過冷度： 20.7°F

  • 📊 SLT 低壓管氣體溫度： 59.0°F 👉 完美落在國外標準值 40-60°F 區間。

  • 📊 LLT 液體管路溫度： 106.0°F

❤️ 毅修汽車完工結語：不換整顆壓縮機，幫車主省下好幾萬！

看著數位冷媒錶上漂亮、精準的數據，這台 Altis 的冷氣系統熱交換效率已經完全恢復！

原本在別家保養廠被判定要「更換整顆壓縮機總成」，花費動輒數萬元；來到毅修汽車，我們透過先進儀器抓出病因，清洗管路、換新冷凍油，並精準更換消耗品「壓縮機流量控制器」，就讓冷氣重新起死回生。

感謝這位網路讀者（車主）對毅修汽車的信任。看到車主開心地載著滿車涼爽回家，點頭對我們說「省下好幾萬，有你們真好」，這就是我們堅持引進先進儀器、堅持用科學數據修車的最大動力！

汽車冷氣疑難雜症、黃昏牌冷氣、天熱不夠冷，歡迎預約進廠，讓毅修汽車用數據為您的愛車把關！

📝 完工段落優化特點：

  1. 前後數據強烈對比：刻意在文案中再次提起原本的「67.1 PSI」與保養後的「33.3 PSI」，讓讀者（車主）強烈感受到技術帶來的改變。

  2. 情感共鳴結尾：將您寫的「網友讀者省下好幾萬、開心、有你真好」轉化為溫暖、專業的店家真心話，非常有感染力，能大幅增加在地車主預約的意願！

  3. 2026年7月13日毅修汽車專業冷氣 劉三 VS AI


汽車冷氣.不冷.漏冷媒.疑難雜症~相關文章如下


TOYOTA WISH 2010年冷氣不冷壓縮機流量計更換 專業冷氣~毅修汽車

豐田海力士 TOYOTA HIACE 2.7L冷氣不冷.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.風箱仁(蒸發器)漏冷媒.數位冷媒錶把關分析.更換蒸發器及膨脹閥.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率

TOYOTA TERCEL冷氣不冷蒸發器漏冷媒

精選 蒸發器拆裝儀表檢修流程風箱仁蒸發器漏冷媒.TOYOTA CAMRY 2004年2.0L 5萬公里冷氣不冷.數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成風箱仁漏冷媒.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油

TOYOTA CAMRY Activ 抗菌除臭/除霉味清洗劑清洗汽車冷氣風箱仁.蒸發器.鼓風機.除臭除霉菌. 內視鏡清洗蒸發器 ! 汽車空調系統清潔劑~ Frionett Activ 毅修汽車專業冷氣

TOYOTA CAMRY HYBRID 2.5L 2018年13萬公里 冷氣不冷~開冷氣時車身抖動散熱風扇馬達....! 冷氣散熱風扇損壞換新.毅修汽車專業冷氣

水溫偏高.水箱冷氣散熱風扇沒轉幫助散熱 ! TOYOTA 冠美麗2014年2.5L冷氣不冷.頭又大.高速有冷.怠速不冷.毅修汽車專業冷氣

TOYOTA 冠美麗冷氣不冷.頭又大.高速有冷.怠速不冷.水溫偏高.水箱散熱風扇沒轉.水箱漏水

TOYOTA CAMRY冷氣不冷.專業儀器檢修.壓縮機流量計及膨脹閥.定期保養冷氣冷房效率一級棒.毅修汽車專業冷氣

TOYOTA CAMRY2005年3000CC底盤異音避震器漏油 !

TOYOYA CAMRY 2.0L 底盤有異音....! VIP 您的滿意....就是我的座佑銘...VIP

TOYOTA 冠美麗冷氣不冷.頭又大漏冷媒 風箱仁漏冷媒 !

TOYOTA CAMRY冷氣不冷.專業儀器檢修.保養冷氣.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

TOYOTA CAMRY 冷氣不冷紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

TOYOTA CAMRY 2.4L 冷氣不冷~散熱風扇馬達....!高速時冷氣冷市區時冷氣不冷

冠美麗冷氣不冷黃昏牌低壓偏高40psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填.冷房效率好又冷

AVALON CAMRY 冷氣不冷漏冷媒..電子儀器快速查漏..及更換壓縮機潤滑油.

TOYOTA CAMRY冷氣不冷.專業儀器檢修.保養冷氣.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

TOYOTA CAMRY冷氣不冷.專業儀器檢修.保養冷氣.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

TOYOTA CAMRY 冷氣不冷紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

TOYOTA CAMRY冷氣不冷.專業儀器檢修.保養冷氣.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~Wireless 4 Port Manifold and Micron Gauge SMAN460開箱文 毅修汽車

冠美麗3500冷氣保養換壓縮機潤滑油及引擎保養5w-30機油

TOYOTA CAMRY 2.4L 冷氣不冷~散熱風扇馬達....!高速時冷氣冷市區時冷氣不冷

AVALON CAMRY 冷氣不冷漏冷媒..電子儀器快速查漏..及更換壓縮機潤滑油.

蒸發器拆裝儀表檢修流程風箱仁蒸發器漏冷媒.TOYOTA CAMRY 16萬公里冷氣不冷.數位冷媒錶接.

YARIS汽車冷氣白天不冷晚上有冷 ! 冷房效率差.壓縮機保養清洗更換壓縮機潤滑油及冷煤定量充填.冷氣好冷

Toyota 豐田2.7L 汽車冷氣不冷.車無力.冷氣高壓344PSI過高散熱不良

汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~Wireless 4 Port Manifold and Micron Gauge SMAN460開箱文 毅修汽車

專領域汽車冷氣藝術與老醫師的故事 !

TOYOTA COROLLA 1.8L汽車冷氣不夠冷 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手

頭又大海力士冷氣不冷又有味道蒸發器漏冷媒冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

風箱仁漏冷媒檢修流程TOYOTA EXSIOR 25萬公里 漏冷媒 電子紅外線快速抓漏 10分鐘快速抓漏完成 毅修汽車專業冷氣

TOYOTA EXSIOR漏冷媒 電子紅外線快速抓漏 10分鐘快速抓漏完成 風箱仁漏冷媒

1992年TOYOTA COROLLA 1.6L 引擎曲軸波司活塞篇 生命裡始終有你.那是我成長的一部份.永遠都不會消失~

頭又大冷氣不冷.漏冷媒 ! 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.檢修後冷房效率一級棒6.7度C 

頭又大冷氣不冷.TOYOTA EXSIOR漏冷媒 電子紅外線快速抓漏 風箱仁漏冷媒 ...

TOYOTA EXSIOR 冷氣不冷..散熱風扇.高壓過高.高速有冷市區時不冷.

TOYOTA1995年頭又大冷氣不冷.專業修理過後好冷又涼快 !

頭又大冷氣不冷.TOYOTA EXSIOR漏冷媒 電子紅外線快速抓漏 風箱仁漏冷媒 ...

TOYOTA EXSIOR 冷氣不冷..散熱風扇.高壓過高.高速有冷市區時不冷.

頭又大漏冷媒TOYOTA 冠美麗冷氣不冷. 風箱仁漏冷媒 ! 2012年2.5L 17萬公里 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.儀表拆裝更換蒸發器.檢修後冷房效率一級棒4.5度C

 

冷氣管路堵塞簡易測試法

E世代汽車修理冷氣工具進化論

汽車冷氣紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片分析~ 高壓過高散熱片堵塞! 毅修汽車-劉三

利用Superheat和Subcooling判斷冷氣問題

汽車冷氣專業領域~冷媒專用錶開箱文~測高低壓及溫度. 毅修汽車-劉三

汽車冷氣耗油與高.低壓管關係 ! 專業知識~劉三

汽車冷氣~冷凍油分佈的比例...網頁知識

Fieldpiece Digital Refrigerant Manifo Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F Subcooling 過冷標準值是5-15度F 毅修汽車-劉三

豐田冷氣保養

網友 頭又大~汽車又沒冷氣了...漏冷媒 ! 抓漏冷媒 !電子紅外線快速抓漏~我抓得住你

TOYOTA1998年PREMIO 1.6L頭又大 冷氣不冷漏冷媒 快速查漏.換散熱片及冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒

頭又大冷氣不冷.水溫偏高壓力大 !

TOYOTA1995年頭又大冷氣不冷.專業修理過後好冷又涼快 !

TOYOTA ALITS1.8L 2012年使用0W-20 HYBRID機油及更換變速箱油超好開.加速性好又省油

汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~Wireless 4 Port Manifold and Micron Gauge SMAN460開箱文 毅修汽車

汽車冷氣紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片分析~ 高壓過高散熱片堵塞! 毅修汽車-劉三

冷氣不冷~專業領域查修.有冷媒.有高低壓.出風口26度c.冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油.冷媒換新.紅外線熱影像儀FLIR ONE檢修冷氣系統

Toyota 豐田2.7L 汽車冷氣不冷.車無力.冷氣高壓344PSI過高散熱不良

TOYOTA COROLA 冷氣不冷 ! 如何改善變冷專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準

專業領域汽車冷氣藝術與老醫師的故事 !

TOYOTA COROLLA 1.8L汽車冷氣不夠冷 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手

頭又大海力士冷氣不冷又有味道蒸發器漏冷媒冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

冷氣管路堵塞簡易測試法

E世代汽車修理冷氣工具進化論

汽車冷氣紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片分析~ 高壓過高散熱片堵塞! 毅修汽車-劉三

利用Superheat和Subcooling判斷冷氣問題

汽車冷氣專業領域~冷媒專用錶開箱文~測高低壓及溫度. 毅修汽車-劉三

汽車冷氣耗油與高.低壓管關係 ! 專業知識~劉三

汽車冷氣~冷凍油分佈的比例...網頁知識

Fieldpiece Digital Refrigerant Manifo Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F Subcooling 過冷標準值是5-15度F 毅修汽車-劉三

豐田冷氣保養

網友 頭又大~汽車又沒冷氣了...漏冷媒 ! 抓漏冷媒 !電子紅外線快速抓漏~我抓得住你

TOYOTA1998年PREMIO 1.6L頭又大 冷氣不冷漏冷媒 快速查漏.換散熱片及冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒

冠美麗冷氣不冷黃昏牌低壓偏高40psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填.冷房效率好又冷

TOYOTA VIOS 冷氣保養換壓縮機潤滑油及冷媒重灌新的冷房效率好又冷又省油

頭又大冷氣不冷.水溫偏高壓力大 !

冠美麗3500冷氣保養換壓縮機潤滑油及引擎保養5w-30機油

汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~Wireless 4 Port Manifold and Micron Gauge SMAN460開箱文 毅修汽車

汽車冷氣紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片分析~ 高壓過高散熱片堵塞! 毅修汽車-劉三

冷氣不冷~專業領域查修.有冷媒.有高低壓.出風口26度c.冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油.冷媒換新.紅外線熱影像儀FLIR ONE檢修冷氣系統


- 沒有留言:
標籤：
訂閱： 文章 (Atom)

TOYOTA ALTIS差點多花冤枉錢！Altis冷氣不冷原保養廠叫換整顆壓縮機？毅修用「這招」恢復強冷！毅修汽車專業冷氣

TOYOTA ALTIS差點多花冤枉錢！Altis冷氣不冷原保養廠叫換整顆壓縮機？毅修用「這招」恢復強冷！毅修汽車專業冷氣 TOYOTA ALTIS 2017年1.8L 9萬公里冷氣不冷.天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快.原保養廠要換整顆壓縮機..如何變冷低壓偏高67.2PSI ~毅修...