2024年1月27日 星期六

精選網友族群推薦SUBARU XV 2016年2.0L 24萬3千公里沒冷氣.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成風箱仁蒸發器漏冷媒拆儀表檢修流程 冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.鼓風機MAX/AC後風速大時振動大聲.冷房效率一級棒6.3度c 毅修汽車專業冷氣

精選網友族群推薦SUBARU XV 2016年2.0L 24萬3千公里沒冷氣.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成風箱仁蒸發器漏冷媒拆儀表檢修流程  冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.鼓風機MAX/AC後風速大時振動大聲.冷房效率一級棒6.3度c 
數位冷媒錶接上~冷氣不冷沒冷媒.補上400g冷媒壓縮機高.低壓正常.查漏冷媒..用冷媒測漏儀快速測試..測到冷氣高壓管O環.高低壓管O環.冷氣蒸發器漏冷媒..測到漏冷媒.網友現場監看.鼓風機拆下用測漏儀測到40PPM.
冷媒不足400g表示有漏冷媒~用儀器快速抓漏~蒸發器測到40PPM.

INFICON AST300PPM 年漏1g 測到微量2-3PPM....2-3PPM.冷媒量越多PPM數值越高...

  P1760299.JPG  

 

數位冷媒錶接上~無冷媒..前幾天他廠才灌的.補上冷媒壓縮機高.低壓正常.查漏冷媒..用冷媒測漏儀快速測試.壓縮機.高.低壓管.散熱片.膨脹閥.風箱仁蒸發器.測到蒸發器漏冷媒2-40ppm..要更換蒸發器.
換下來後加氣放在水裡冒泡...放大才看到.






清洗時測到1PPM.噴冷媒結冰就測不到.冰溶化後又側到冷媒
蒸發器漏1-3ppm在冷氣出風口不容易測到有漏冷媒數值.拆下鼓風機靠近測就容易掃描到漏冷媒點1-3ppm





冷媒不足400g表示有漏冷媒~用儀器快速抓漏~

 

影音摘自網路~著作者專有.

 

 測漏儀偵測~壓縮機高.低壓管O環.散熱片中溫高壓管O環.膨脹閥.蒸發器測漏10分鐘完成.測到蒸發器漏冷媒40ppm.要換蒸發器要拆儀表才換得到..清洗更換冷媒冷凍由換新~

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

市面上冷凍潤滑油有PAG.POE.潤滑油..吸水性很強.所以要定期更換原因.您一定會說這麼密封.水份從哪裡滲透進去.壓縮機前油封.O環接合處.橡膠管.鋁管線.熱脹冷縮..長期慢慢的微量滲入...最大原因有些加冷媒時.沒排空氣.或是冷媒不純含雜質高.有水份...等

NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.

PS-46 相當於0W-20機油黏度..

PR100 相當複合機油30W黏度...

汽車壓縮機冷凍潤滑油多久要更換新車3-5年或3-5萬公里為最佳更換時機..

耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑. 

清洗過後排出60cc使用n年的冷凍油.開始拆裝儀錶風箱仁內蒸發器換新~
上下圖比較油顏色~


2016 XV後蒸發器與鋁管焊死.風箱仁殼也不一樣..所以要拆儀錶才換得到蒸發器.開始拆..插頭點漆防呆...有很多空pin..及改裝線路.如音響.導航.錄影.防盜....等
插頭點漆防呆

 插頭點漆防呆..萬一鬆動脫落這就惹麻煩...外接改裝的~

快速卡凖~

排檔桿~箱.
保險司外接~這還有一個外接行車記錄器插頭~插頭行車時震動..使用N年後接觸不良..後來查修車主買個插頭換新才恢復正常...
儀表飾板拆下~

風箱仁拆下分解~蒸發器及冰點開關~


鼓風機葉片粉塵及汽機車排放碳顆粒pm2.5..等

空調吹出的風有異味甚至是臭味.這究竟是什麼原因造成的呢! 產生異味的原因

1.空調濾芯太髒.空調濾芯跟空氣濾芯一樣都是過濾作用的.也會跟空氣濾芯一樣會變髒.上面會附著一些蚊蟲子之類的,會影響出風量,也會產生異味.

 2.風箱仁(蒸發器)過髒.蒸發器.膨脹閥是製冷的一個重要部件.由於蒸發器是由鋁質部件構成的.間隙比較小.冷凝水與空氣中的塵埃形成了黴菌空氣中的東西容易附著在表面及海綿.容易產生異味。

3.鼓風機產生的異味鼓風機葉片堆積汽機車排放廢氣碳顆粒粉塵.

4.冷氣過濾器換新還是有味道.車剛發動時開冷氣剛出來的2-4秒風難聞.漏冷媒帶酸味.霉味及汽機車排放廢氣碳粒.無影哞....!

鼓風機有pm2.5及粉塵汽車廢氣碳粒粒子如何清洗乾淨 !

汽車冷氣~空氣內.外循環進入至鼓風機馬達至空氣芯(空氣過濾器)至蒸發器(暖氣水箱)至儀表出風口..

外面空氣髒時.汽車廢氣碳粒子.粉塵.到鼓風機馬達葉片..大約使用3-5年或3-5萬公里..就會堆積粉塵在葉片上..每次上車.一開冷氣.粉塵第一個就會飛出...1-5秒內空氣氣味難聞...有冷氣冷風時有濕度...氣體就舒服多了...這是粉塵難聞..還有蒸發器長霉菌..長期有冷度.又有水氣.及粉塵..容易長黴菌..只好清洗出黴菌囉~

風箱仁外殼高壓水清洗..吹乾.

洗乾淨囉.清洗過後象牙白.這樣轉出得空氣是無味的.清晰空氣



新的蒸發器及膨脹閥裝上~
裝好後檢查螺絲.扣子是否裝好..細心檢查..


準備裝上車~
風箱仁裝上車固定好後.冷氣系統O環換新~用高材質福士的





冷氣系統加壓測試128.2PSI 30分鐘後沒漏繼續組裝其他零件復原~



插頭.線裝好~...



第2天看還是128.2PSI 表示這冷氣系統完全沒漏..繼續把儀表零件復園..開始抽真空.定量冷凍油充填~


力魔PR120CC冷凍油定量充填~

儀表飾板裝上.


杜邦科慕冷媒定量秤重充填405g



冷媒定量15分鐘後~

看錶數據分析~內循環.左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度6.8度C 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是13.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是9.0度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是52.0度f (11度c)一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度壓縮機進入高壓管的溫度.保養後現在是73.5度f.23度c.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.4PSI時換算公式38.5度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 90.6PSI時換算公式82.5度F溫度.

冷房效率一級棒...修冷氣壓力最低的一次..10度c修冷氣.








電腦連線..歸零.測試

修好後測試蒸發器加冷媒..放水裡冒泡錄影..40ppm漏都大~
SUBARU XV 2016年2.0L 24萬3千公里測試蒸發器加冷媒..放水裡冒泡錄影..40ppm漏都大~
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SUBARU XV 2016年2.0L 24萬3千公里後冷氣測試開MAX/AC10分鐘後...鼓風機異音出現~有一點沉重聲音...是長久使用鼓風機馬達軸心磨損..輕微震告知上網這是排行榜毛病這是排行榜毛病
正廠鼓風機.東洋賓士價格~

換新裝上~風速開大..異音消除..3張櫻花鉤吻鮭...才能搭配~有錢真好..萬事通~
冷氣測試開MAX/AC10分鐘後...鼓風機異音出現..沒事別去惹他試試看...

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 : 劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

 

營業項目:    沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

       中華民國汽車技術士證.

          交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

         平民高職汽車科專修班畢業.

        台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

     CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

      台灣汽車技術聯誼會員

 

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