蒸發器拆裝儀表檢修流程風箱仁蒸發器漏冷媒.TOYOTA CAMRY 16萬公里冷氣不冷.數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成風箱仁漏冷媒.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒11.7度c 毅修汽車專業冷氣
一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.
冷媒不足.補足520g後..測試壓縮機正常
壓縮機正常...用紅外線測漏儀測試漏冷媒點..測到蒸發器漏冷媒..要拆儀錶更換蒸發器.
高壓110.8psi 低壓17.1psi冷氣出風口29.9度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)現在是56.8度f冷媒不足450g以上
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)現在是-5.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是85.1度f (29.5度C)一般正常數值40-60度f之間(正常要15.5度c以下)
高壓110.8psi 低壓17.1psi
冷氣出風口29.9度c高低壓偏低補足冷媒520g後..
高.低壓正常...最冷時6.9度c
冷媒不足520g一定漏冷媒.用冷媒測漏儀測試哪邊漏冷媒~壓縮機.高.低壓管.接頭O環.散熱片.膨脹筏.蒸發器.快速測試掃描10分鐘.廁到蒸發器漏冷媒...
用儀器測試開機放在這就測到前檔進氣口漏冷媒儀器顯示60PPM..另一隻40
儀器測試~漏冷媒
儀器測試~冷氣出風口漏冷媒247ppm
數位冷媒錶接上~冷媒不足補上冷媒壓縮機高.低壓正常.查漏冷媒..用冷媒測漏儀快速測試.壓縮機.高.低壓管.散熱片.膨脹閥.風箱仁蒸發器.測到蒸發器漏冷媒..要更換蒸發器.
影音摘自網路~著作者專有.
測漏儀偵測~壓縮機.高.低壓管.散熱片.蒸發器..測漏10分鐘完成..高壓管O環及蒸發器為漏冷媒..電阻器拆下.探測器進入這蒸發器..探測漏冷媒點.因為要拆儀錶很謹慎測漏.確定漏無誤就要拆儀錶風箱仁換蒸發器 .
要換蒸發器前先清洗冷氣系統壓縮機.管路內n年的冷凍油清出來..
縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
前檔雨刷拉稈也要拆..內有2顆螺絲...
風箱仁.鼓風機拆下..
風箱仁分解看到漏冷媒蒸發器
使用長久發霉.氧化物...霉菌.汽機車排放碳顆粒...等
鼓風機及風箱仁外殼高壓水清洗臭味黴菌...細心要耗時間清理..
風槍吹乾~
用原製造廠的DENSO 蒸發器.膨脹閥裝上..也有副廠的便宜又大碗..
用原製造廠的DENSO 蒸發器.膨脹閥..鼓風機也裝上
DENSO空氣過濾器裝上
風箱仁組裝好後檢查...風門剛做的記號是否正確位置..
正確無誤風箱仁裝上車後.固定.冷氣系統管子接上..加壓測漏~加強把關..
風箱仁裝上車後.固定.冷氣系統管子接上..加壓測漏~加強把關..
風箱仁裝上車後.固定.冷氣系統管子接上..加壓測漏~加強把關..126.2PSI...12分2秒鐘後壓力還時沒變...就可以繼續組裝其它零件副件復原.
暖氣水管裝上加水香精....水箱蓋分屍...另一塊在睡在水箱裡頭..
水箱蓋分屍...另一塊在睡在水箱裡頭..換新.水箱蓋壞掉.水溫熱時水流到備水桶.溢流.長久水蒸氣蒸發..會造成引擎缺水.溫度升高.敲剛.高速時沒注意引擎縮缸...這台車就下課部用上班了..
鼓風機葉片黑的..用高壓水清洗PM2.5粉塵...清洗後象牙白..打出的空氣才會好品質.無色無味~
隨ˊ著溫度變化~38分36秒後壓力126.1PSI..這樣表示真正沒漏囉...加強把關.
地2天檢查冷媒表壓力正常...開始組裝儀錶總成裝上..線路扣子...檢查無誤...
抽真空測漏..抽真空停15分鐘除水份
抽真空除水份.真空1258Microns 3分36秒如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..
儀錶總成裝上...開始抽真空PS冷凍油定量.杜邦科慕冷媒秤重充填540g
..
成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出3-400元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.
數位冷媒錶分析數值~左窗戶搖下內循環.15分鐘後.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度11.4度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是21.3度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是24.5度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是59.2度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在113.0度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.1PSI時換算公式37.9度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 221.3PSI時換算公式137.5度F溫度.
出風口9.9度c
冷氣正常後...電腦測是歸零..路試跳動是否有異因出現...安靜.擦拭乾淨可交車了..
前散熱片用專用清洗散熱片的清潔劑清洗..可降壓5-20psi..有洗有效.感恩全省網友捧場..謝謝.
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不冷 ! 低壓偏高30-45psi冷媒流量感知器故障.管路清洗保養更換壓縮機PS潤滑油
TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不夠冷 ! 低壓偏高56psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填.冷房效率好又冷
TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不夠冷 ! 低壓偏高56psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填.冷房效率好又冷
頭又大TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不冷 ! 低壓偏高50psi.管路清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒流量感知器故障 !
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冠美麗3500冷氣保養換壓縮機潤滑油及引擎保養5w-30機油
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TOYOTA PREVIA 冷氣不冷.白天不冷 晚上有冷.高速有冷 塞車怠速不冷壓縮機流量控制器更換.
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TOYOTA PREVIA 冷氣不冷.白天不冷 晚上有冷.高速有冷 塞車怠速不冷 壓縮機流量控制器更換不用換整顆壓縮機 毅修汽車專業冷氣
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