冷氣不冷Mercedes Benz C300 ,10萬9千公里冷氣健診~低壓偏高75-80psi,冷氣出風口24度c,壓縮機流量控制器換新.清洗更換壓縮機潤滑油.冷媒換新重灌,冷房效率一級棒8.9度c,毅修汽車專業冷氣
壓縮機流量控制器.
低壓管包住中溫高壓管...溫度數值會偏高..若是在寒冷地方溫度低時低壓管冷媒回至壓縮機會有氣態及微量液態冷媒..液體不能壓縮會損傷壓縮機.活塞.所以利用中溫高壓管加溫氣化...這樣壓縮機壓縮氣態比較輕托.達到省油目的.所以溫度夾溫度數值不一樣.特此說明.
https://youtu.be/trVaB2KyjGI
.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p
https://www.youtube.com/watch?v=hjjIbOKY3g8&
.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p
流量計電阻值2-2.4歐姆..壞掉的流量計電阻值也差不多上下.為什麼會控制不良.冷媒流量計長期控制時.冷媒流量探針變小與缸徑變大.磨損.n年後數萬公里就必需要更換.算是消耗品.零件.
壓縮機流量計要壞之前症狀~高速時冷.低速時不冷.熱天時不冷.晚上時有冷.冬天時有冷.春天時微涼.天氣熱到25-30度c時熱署人.
壓縮機流量控制器裝在這...2線.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流.1安培電流時冷媒流量最大.0安培時冷媒流量O.
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
車剛發動時開冷氣需要大量冷氣.冷房效率.此時活塞行程最大.要壓縮大量冷媒.此時壓縮機流量計電流0.8-0.85電流最大.10分鐘過後車內出風口溫度下降到4-8度C時流量計電留約0.5A左右..此時壓縮機活塞行程最小.而達到省油目的.此時蒸發器溫度約4度C.
所有車種都一樣哦..
DENSO壓縮機.更換壓縮機控制閥...
裝上壓縮機抽真空加冷媒...測試壓縮機是否正常運作~低壓控制在35psi內冷氣出風口12度c...測試10分鐘後正常數值..關掉引擎開始清洗更換冷媒及冷凍油換新保養換油.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
清洗過後排出冷氣系統壓縮機潤滑油.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之529Microns-112 16讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
抽真空抽到15-20分鐘後開始定量壓縮機潤滑油及冷媒定量充填照表操課
冷凍油定量PS120cc杜邦科慕冷媒定量充填..625g定量秤重充填
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.9度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是33.7度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是21.5度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是70.9度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是104.2度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度32.4PSI時換算公式37.2度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 189.6PSI時換算公式125.3度F溫度.
AC壓縮機控制閥898ma.制冷壓力14.2bar.蒸發氣溫度5.9度c.
蒸發器溫度6度時壓縮機流量控制器93% 低壓進入前置室時真空低.活塞行程最大.壓縮冷媒多. 車剛發動時開冷氣壓縮機活塞行程最大.縮縮冷媒最多膨脹閥噴冷媒多
蒸發器溫度3度時壓縮機流量控制器62%
蒸發器溫度1.5度時壓縮機流量控制器50% 當高壓進入前置室時活塞行程小.壓縮冷媒少 車剛發動後冷氣夠冷時6-8度c冷氣壓縮機活塞行程最小.縮縮冷媒少.膨脹閥噴冷媒少.達到省油目的.
流量電磁閥.前端高塞行程最大.壓縮冷媒多.壓.中間低壓.作動送電時.針推出100%90.80.70然後慢慢下降0% 0V.當高壓進入前置室時活塞行程小.壓縮冷媒少..低壓進入前置室時真空低.活塞行程大.壓縮冷媒多.
冷氣不冷Mercedes Benz C300 ,10萬9千公里冷氣健診~低壓偏高75-80psi,冷氣出風口24度c,壓縮機流量控制器換新.清洗更換壓縮機潤滑油.冷媒換新重灌,冷房效率一級棒8.9度c,毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
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