數位冷媒錶抽真空及測漏...當真空負一大氣壓下10000Microns 往下降..
當1594Microns每分鐘可抽-284Microns/min
實車測試....1594Microns 如果冷氣系統內還有水份..氣化時表數字會上升.. 一般若是含有唯量數字上升慢.
抽真空後.如果上升速度很快錶是冷氣系統有漏...20.50.100..500...上升跳就是冷氣系統有漏...1-3分鐘內變9999Microns 表示漏很大
抽真空時在2000-3000Microns若是冷氣系統內還有水份氣化時會10-50 Microns 數字上升...再抽時如果老是這樣變化表示這系統內含水量多...乾燥劑吸水到飽和狀態.. 也表示這台車冷氣效率一定差...
冷氣系統抽真空後...數據變換..快速告訴你系統是否正常
汽車冷氣系統除水份是一門深學問
這次多買2條藍色抽真空管..一條國外買要8000元..
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數位化...說明..高壓127.5psi 低壓23.7psi 環境溫度25度c 天冷壓力低..散熱效率好ㄇㄟ...
superheat 分析:低壓管溫度...低壓管溫度43.9SLT (43.9度F)-蒸發器飽和氣態溫度27.2VSAT(27.22度F查表資料低壓23.7psi ) =16.8SH(華式16.8度F) 此時superheat 16.8度F 國外測試英文版標準值是12-15度F
subCooling15.6度f 國外測試英文版標準值是5-15度F 這是我兒子告訴我的...終究我沒白繳錢讓他讀書..父子搭擋互相告知義務. super Cooling是高壓管散熱後要進入膨脹閥前的溫度.中溫液態飽和溫度.86.0LLT. 127.5PSI查表資料101.6度F
101.6-86.0=15.6subcooling及 super heat 也隨著環境溫度變化...
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.中溫液態飽和溫度 (實測43.9度F)
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測86度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度23.7PSI時換算公式27.2度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 127.5PSI時換算公式101.6度F溫度
冷媒錶~進化論...早期壓力指針表..民國63年開始第一次搞冷氣組裝.用了將近48年...
早期的測漏方式.....一天一夜的等待...
民國100年後電子錶測漏...10-15分鐘就告訴您答案...
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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