毅修汽車: TOYOTA PREVIA 冷氣不冷漏冷媒冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.後風箱仁Denso蒸發器漏冷媒,Denso蒸發器換新,壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒12.0度c毅修汽車專業冷氣

2023年5月6日星期六

TOYOTA PREVIA 冷氣不冷漏冷媒冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.後風箱仁Denso蒸發器漏冷媒,Denso蒸發器換新,壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒12.0度c毅修汽車專業冷氣

TOYOTA PREVIA, 2001年2.4L29萬公里.冷氣不冷漏冷媒冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.後風箱仁Denso蒸發器漏冷媒,Denso蒸發器換新,壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填,冷房效率一級棒12.0度c毅修汽車專業冷氣

29萬公里.冷氣不冷漏冷媒冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成冷媒表裝上~無冷媒補足冷媒.前.後風箱都開.高.低壓正常冷氣正常冷氣出風口也正常13度C...

無冷媒要抓漏冷媒點.用冷媒測漏儀快速抓漏..

影音摘自網路~著作者專有.

補足冷媒.用紅外線探測儀.全車掃描一遍.用冷媒測漏儀偵測壓縮機.高低壓管.散熱片.冷氣出風口風箱仁.發現後風箱仁冷氣出風口儀器顯示漏冷媒.快速掃描10分鐘檢測後風箱仁冷氣出風口漏冷媒漏冷媒.29萬公里才漏.

冷媒測漏儀測到後蒸發器漏冷媒4PPM.

快速掃描10分鐘檢測後風箱仁冷氣出風口漏冷媒漏冷媒

後風箱仁漏冷媒..打開用儀器測漏5PPM

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

排出冷凍油後開始更換漏冷媒的蒸發器.

用螢光燈照射..綠色螢光反應..

這風箱仁還積水4分之一..泡水..排水孔阻塞..

用螢光燈照射..綠色螢光反應..

這風箱仁還積水4分之一..泡水..排水孔阻塞..

膨脹閥老式..熱控單線的..1954年至2005年的膨脹閥

風箱都是霉菌.螢光劑.汽機車排放廢氣粉塵.鼓風機葉片都變黑的

風箱都是霉菌.螢光劑.汽機車排放廢氣粉塵.鼓風機葉片都變黑的.用高壓水清洗...鼓風機葉片象牙白...

象牙白.拍照存證車主看了不虛此行..

DENSO蒸發器裝上..

O環換新用福士高材質的O環.

冷媒量800g 冷凍油190cc

抽真空除水份.真空972Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

抽真空後定量PS190CC.充填

杜邦科慕冷媒定量稱重800g充填

冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大..出風口溫度12.3度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是113.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是15.1度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是53.5度f (11.9度C)一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是107.6度f.

夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度35.2PSI時換算公式40.1度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 178.5PSI時換算公式122.1度F溫度

左窗戶放下冷度開最冷風速開2格..出風口溫度9.2度C

雙AC冷氣..平常都要雙開.很多車主後面都沒開.怕耗油.所有車主都犯錯.只開前面.後面沒開.開長途時..冷凍油會流存在後低壓管內及後蒸發器內.殘留在這造成壓縮機缺油潤滑.減短壓縮機壽命.或咬死..

前後冷氣都要開..後面開風速最小.讓冷媒及冷凍油流動回壓縮機.

R134a冷媒不足時漏冷媒壓縮機容易受損.或咬死,

汽車冷氣冷媒不夠時..到了夏天容易損壞或咬死.或壓縮無力.造成冷氣黃昏牌.

汽車冷氣壓縮機運轉跟引擎一樣需要潤滑油潤滑..跟引擎一樣需要保養.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..

冷媒流動原理跟颱風天一樣..如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.

相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...等

冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.

水與沙...偶棉用一個鍋子.水8分滿丟一把沙子...用手去霍讓水在鍋子懸轉.此時沙子會跟水混在一起流動.當轉速慢時砂子沉底ㄇㄟ..當沙子沉底時..水流速慢時..沙子依然不動.動者恆動.如颱風洪水砂石滾動..一樣道理.冷媒是氣體.壓縮後成液體.不管氣體或液體流動.冷媒較輕.冷凍潤滑油較重..像沙子會沉底一樣.原來冷凍潤滑油在冷氣管線內這樣跑....壓縮後至散熱片.到乾燥瓶...蒸發器內再流回壓縮機..潤滑.

上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去..沉在哪裡...!

R12缺冷媒不會燒壓縮機.咬死 !藍色R12冷媒.黃色壓縮機礦物油.R12氣體冷媒與黃色礦物油相容混合..跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油還是有流回壓縮機.所以不會缺油.潤滑..壓縮機不容易壞..

R134a缺冷媒會燒壓縮機.咬死 !藍色R134a冷媒.黃色壓縮機PAG潤滑油.R134a氣體冷媒與黃色PAG潤滑油不相容混合..不會跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油不會流回壓縮機.所以會缺油.潤滑..壓縮機容易燒壞.或咬死.潤滑不足.PAG潤滑油是靠液體推送.所以冷媒要足夠可確保壓縮機潤滑.PAG潤滑油是貼壁走..所以冷媒不足時R134a壓縮機很容易受損.咬死.

圖摘自國外網路..當冷媒經過膨脹閥時噴出霧化液態與氣態冷媒..經過蒸發器風吹吸熱時..吹出來的變冷風..至出風口(冷氣).上圖膨脹閥噴出冷媒時5度c 至出口時10度c .最佳溫差5度c...最佳溫差在9度c內.若超過10度c時壓縮機容易損壞...吸熱過多時...溫度也上升冷氣不冷..因為此時氣態冷媒在中間蒸發器內...無法把冷凍油帶至壓縮機...因而沉在蒸發器管內.壓縮機無法得到大量的潤滑...n時間內壓縮機磨損.惡性循環.或缺油咬死..為什麼會溫度上升...冷媒不足一般缺3分之一或一半容量時...壓縮機開始受損...當冷氣不夠冷時要早日修理..不可等到夏天再修理...等到要修理時..壓縮機快被您搞壞了..