毅修汽車: TOYOTA PREVIA 2015年冷氣不冷漏冷媒冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.前風箱仁Denso蒸發器漏冷媒 INFICON AST300PPM~20ppm,拆儀表風箱仁Denso蒸發器換新,毅修汽車專業冷氣

TOYOTA PREVIA 2015年冷氣不冷漏冷媒冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.前風箱仁Denso蒸發器漏冷媒 INFICON AST300PPM~20ppm,拆儀表風箱仁Denso蒸發器換新,毅修汽車專業冷氣

高低壓偏低.冷媒嚴重 不足600g以上補上冷媒700g後

高壓153.5psi 低壓26.2psi冷氣出風口12.0度c

影音摘自網路~著作者專有.

補足冷媒.用紅外線探測儀.全車掃描一遍.用冷媒測漏儀偵測壓縮機.高低壓管.散熱片.冷氣出風口風箱仁.發現後風箱仁冷氣出風口儀器顯示漏冷媒.快速掃描10分鐘檢測後風箱仁冷氣出風口漏冷媒漏冷媒.12萬公里才漏.

冷媒測漏儀測到前蒸發器漏冷媒20PPM.

前蒸發器漏冷媒要拆儀錶才能換得到.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

冷氣系統清洗乾淨後排出冷凍油開始拆裝儀錶風箱仁更換蒸發器.

音響導航改裝現代化的線路復雜....接頭.空PIN一堆...點漆防呆確認..

拆裝儀錶有很多拆裝後異音出現.跳動時雜音...這都是有技術性的.如何防止異音 !

1.螺絲一定都要裝上.不可剩螺絲.

2.扣子.固定線要小心挖起扣子.不要破壞挖法..等一下要裝回時口子才能固定.

3.螺絲確認鎖緊.一步一腳印.

3.線插頭做記號.房無呆插頭.或外接線.

4.拆下內裝.風箱仁及鼓風機確實用水沖洗..累積n年粉塵pm2.5.及惡臭物.

細細品味拆裝檢修就會多很多時間.相對消費金額也會提高.要求品質..一分錢一分貨.

開始~左出風口~~~

點漆防呆確認..

三角窗飾板..

儀表飾板拆下..看到風箱仁..

插頭.固定PIN 用專用工具慢慢解開..到時要插回原位固定.

傷腦經音響線一大把..小心不要拉到斷路..就惹麻煩.

前左右橫敢拆下..

慢工出細活慢慢拆...

風箱仁總成拆下.

風箱仁總成

看到漏冷媒的蒸發器.

新.舊DENSO蒸發器

塑膠底座洗乾淨裝上新蒸發器.

內部風箱仁用水布擦拭乾淨.

新的DENSO 蒸發器及冰點開關裝上.

鼓風機高壓水清洗

清洗後象牙白裝上.

風箱仁組裝好後確認檢查..要裝上車囉.

風箱仁組裝好後裝上車固定好後.冷氣系統管子接上囉.加壓測漏.

裝上車固定好後.冷氣系統管子接上囉.加壓測漏.加壓138.1PSI .分27秒後壓力沒變...可以繼續組裝其他零件復原..

裝..裝..線路回原位固定.

線路回原位固定好.

裝...裝...2小時37分鐘後138.1PSI 冷氣系統確定真的沒漏...2度把關.

前儀表飾板

出風口接口貼上海綿密合.裝上.

汽車壓縮機專用潤滑油 HERMETIC OIL PS NF 150CC定量充填

一般汽車壓縮機使用潤滑油Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油.PAG.POE.品牌很多..各取所需.

汽車冷氣壓縮機潤滑油 PAG-46 ND-8 PS-46 NF-46 PR 出光冷凍油R1234YF PAG POE潤滑油及油電壓縮機專用油.生產不同地區代號就很多囉....使用廠也編好多囉...各取所需.

NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.

PS-46 相當於0W-20機油黏度..

PR100 相當複合機油30W黏度...

冷媒750+-30g

抽真空除水份.真空618Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之618Microns28分4秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns

杜邦科慕冷媒定量稱重750g充填.

冷媒及冷凍油定量15分鐘後~(美國汽車冷氣空調測試標準數據~冷房效率左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度13度度C 以下.)

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度11.9度C 前.後冷氣都開..後空調14度c.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是22.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是28.0度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是57.5度f 一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是56.9度f.夾後蒸發器低壓管溫度.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度30.4PSI時換算公式35.0度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 184.3PSI時換算公式124.9度F溫度.

冷房效率一級棒...

後蒸發器也漏換新.如下這篇文章..同一台車.

TOYOTA PREVIA 2015年冷氣不冷漏冷媒冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.後風箱仁...

冷房效率一級棒..儀錶剩下零件裝回

儀錶飾板.都是快速組裝扣插.

一步一腳印裝回.細心確認裝上.

前行李置物盒裝上.

通風口裝上

右行李箱裝上.

音響主機固定裝上.

副件復原.

完沒無缺..確認....導航無誤.感恩網友讀者.謝謝.

組裝好後抽真空.冷媒冷凍油定量稱重充填後出風口13度c.冷房效率一級棒.

前風速2格時9.2度c.

雙AC冷氣..平常都要雙開.很多車主後面都沒開.怕耗油.所有車主都犯錯.只開前面.後面沒開.開長途時..冷凍油會流存在後低壓管內及後蒸發器內.殘留在這造成壓縮機缺油潤滑.減短壓縮機壽命.或咬死..

前後冷氣都要開..後面開風速最小.讓冷媒及冷凍油流動回壓縮機.

R134a冷媒不足時漏冷媒壓縮機容易受損.或咬死,

汽車冷氣冷媒不夠時..到了夏天容易損壞或咬死.或壓縮無力.造成冷氣黃昏牌.

汽車冷氣壓縮機運轉跟引擎一樣需要潤滑油潤滑..跟引擎一樣需要保養.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..

冷媒流動原理跟颱風天一樣..如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.

相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...等

冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.

水與沙...偶棉用一個鍋子.水8分滿丟一把沙子...用手去霍讓水在鍋子懸轉.此時沙子會跟水混在一起流動.當轉速慢時砂子沉底ㄇㄟ..當沙子沉底時..水流速慢時..沙子依然不動.動者恆動.如颱風洪水砂石滾動..一樣道理.冷媒是氣體.壓縮後成液體.不管氣體或液體流動.冷媒較輕.冷凍潤滑油較重..像沙子會沉底一樣.原來冷凍潤滑油在冷氣管線內這樣跑....壓縮後至散熱片.到乾燥瓶...蒸發器內再流回壓縮機..潤滑.

上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去..沉在哪裡...!

R12缺冷媒不會燒壓縮機.咬死 !藍色R12冷媒.黃色壓縮機礦物油.R12氣體冷媒與黃色礦物油相容混合..跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油還是有流回壓縮機.所以不會缺油.潤滑..壓縮機不容易壞..

R134a缺冷媒會燒壓縮機.咬死 !藍色R134a冷媒.黃色壓縮機PAG潤滑油.R134a氣體冷媒與黃色PAG潤滑油不相容混合..不會跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油不會流回壓縮機.所以會缺油.潤滑..壓縮機容易燒壞.或咬死.潤滑不足.PAG潤滑油是靠液體推送.所以冷媒要足夠可確保壓縮機潤滑.PAG潤滑油是貼壁走..所以冷媒不足時R134a壓縮機很容易受損.咬死.