2023年8月16日 星期三

TOYOTA PREVIA 冷氣不冷.白天不冷 晚上有冷.高速有冷 塞車怠速不冷壓縮機流量控制器更換不用換整顆壓縮機 毅修汽車專業冷氣

TOYOTA PREVIA 2010年2400cc冷氣不冷.白天不冷 晚上有冷.高速有冷 塞車怠速不冷壓縮機流量控制器更換不用換整顆壓縮機 毅修汽車專業冷氣

冷氣不冷.出風口冷度開最冷.風速開最大15-18度c.高壓正常.低壓36-55psi.低壓管溫度65.5度f(18.6度c)6-15萬公里就會出現這種毛病 !

流量控制不正常造成低壓偏高.冷氣怠速時不夠冷.更換縮機流量控制器算是消耗品.

冷媒及冷凍油定量15分鐘後~(美國汽車冷氣空調測試標準數據~冷房效率左窗戶放下.冷度開最冷風速開最大.出風口溫度13度C以下.)

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度15-16度C  

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在10.9度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在28.9度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.現在是65.5度f 18.6度c一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是95.7度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度50.8PSI時換算公式54.6度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 183.7PSI時換算公式126.4度F溫度.

分析毛病~高壓正常.低壓偏高50.8PSI正常低壓25-39psi以下..

低壓管的溫度現在是65.5度f 18.6度c一般正常數值40-60度f之間 4.4~15.5度c 

出風口溫度15-16度度C正常要13度c以下



低壓偏高冷氣出風口不冷.分析數值後可以更換流量控器試試看..碩士生國外(美國)買的評價5星RKX RCV-024
流量控制器裝上測試是否正常.



更換流量控制器高壓187.9PSI 低壓33.3PSI.低壓管溫度57.1度F 13.9度C冷氣出風口9.7度C
上下數據比較..換流量控制氣候正常有冷..

分析毛病~高壓正常.低壓偏高50.8PSI正常低壓25-39psi以下..

低壓管的溫度現在是65.5度f 18.6度c一般正常數值40-60度f之間 4.4~15.5度c 

出風口溫度15-16度度C正常要13度c以下

分析毛病~高壓正常.低壓偏高50.8PSI正常低壓25-39psi以下..

低壓管的溫度現在是65.5度f 18.6度c一般正常數值40-60度f之間 4.4~15.5度c 

出風口溫度15-16度度C正常要13度c以下

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

清洗排出冷氣系統內潤滑油排出150CC



一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如上圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.

如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.

一般有壓縮機流量控制器的低壓要35psi以下這冷氣才會冷..超過35psi以上的冷氣不會冷.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

冷氣毛病數位冷媒錶分析後.判斷毛病.壓縮機流量控制器老化.才跑3-12萬公里.為什麼原因.1.時常怠速過久2.常塞車.慢速行駛3.天熱車上睡覺...等.散熱差溫度升高.長期高壓.風扇都高速運轉.這流量計壽命就短囉.長期時速60-100公里都可以跑到10-20萬公里才衰老.

左窗戶搖下.內循環.風速開最大冷度開最冷..冷房效率差.出風口今天溫度30度C.正常溫度要13度C以下.

黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷 冷氣不夠冷 !低壓偏高36-58psi冷媒流量感知器故障.所有車種流量控制器的症狀都一樣..

網路圖片.You Tube 原著作者專有.

.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p

 

蒸發器溫度6度時壓縮機流量控制器93%  低壓進入前置室時真空低.活塞行程最大.壓縮冷媒多. 車剛發動時開冷氣壓縮機活塞行程最大.縮縮冷媒最多膨脹閥噴冷媒多

蒸發器溫度3度時壓縮機流量控制器62%

蒸發器溫度1.5度時壓縮機流量控制器50% 當高壓進入前置室時活塞行程小.壓縮冷媒少 車剛發動後冷氣夠冷時6-8度c冷氣壓縮機活塞行程最小.縮縮冷媒少.膨脹閥噴冷媒少.達到省油目的.

流量電磁閥.前端高塞行程最大.壓縮冷媒多.壓.中間低壓.作動送電時.針推出100%90.80.70然後慢慢下降0% 0V.當高壓進入前置室時活塞行程小.壓縮冷媒少..低壓進入前置室時真空低.活塞行程大.壓縮冷媒多.

流量計電阻值2-2.4歐姆..壞掉的流量計電阻值也差不多上下.為什麼會控制不良.冷媒流量計長期控制時.冷媒流量探針變小與缸徑變大.磨損.n年後數萬公里就必需要更換.算是消耗品.零件.

壓縮機流量計要壞之前症狀~高速時冷.低速時不冷.熱天時不冷.晚上時有冷.冬天時有冷.春天時微涼.天氣熱到25-30度c時熱署人.

壓縮機流量控制器裝在這...2線.

這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v

線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小

壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流.1安培電流時冷媒流量最大.0安培時冷媒流量O.

 

壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流

1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%



壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流

1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%

車剛發動時開冷氣需要大量冷氣.冷房效率.此時活塞行程最大.要壓縮大量冷媒.此時壓縮機流量計電流0.8-0.85電流最大.10分鐘過後車內出風口溫度下降到4-8度C時流量計電留約0.5A左右..此時壓縮機活塞行程最小.而達到省油目的.此時蒸發器溫度約4度C.

所有車種都一樣哦



冷媒流量大時.V特數低.

冷媒流量小時.V特數高.


冷媒流量控制器那個碩士生國外訂的.美國評價5星..RKX  RVV-024

真空除水份.真空990Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之990Microns-45讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到250-600Microns


出光壓縮機潤滑油PS130CC


杜邦科目冷媒定量秤重770g充填.

今天室內溫度37度C

冷媒及冷凍油定量15分鐘後~(美國汽車冷氣空調測試標準數據~冷房效率左窗戶放下.內循環.冷度開最冷風速開最大.出風口溫度13度度C 以下.)

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度12.3度C 前後雙空調都開. 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是24.8度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是18.6度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是67.1度f (19.5度c)一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是104.3度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度37.5PSI時換算公式42.3度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 179.1PSI時換算公式122.4度F溫度.

PS~所有車種雙空調的都要雙開.後面沒座人也要開可把風速調最小.AC ON.一般人想說沒座人開冷氣浪費可省一點油.錯誤觀念.雙AC後面沒開壓縮機潤滑油跑長途時冷凍油慢慢流入後空調低壓管內.長時間會造成壓縮機缺潤滑油.潤滑不足造成壓縮機損壞..雙開冷氣系統壓縮機潤滑油才會流回壓縮機潤滑.不缺油.


R134a冷媒不足時漏冷媒壓縮機容易受損.或咬死,

 

汽車冷氣冷媒不夠時..到了夏天容易損壞或咬死.或壓縮無力.造成冷氣黃昏牌.

 

汽車冷氣壓縮機運轉跟引擎一樣需要潤滑油潤滑..跟引擎一樣需要保養.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..

 

冷媒流動原理跟颱風天一樣..如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.

 

相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...

 

冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.

 

水與沙...偶棉用一個鍋子.水8分滿丟一把沙子...用手去霍讓水在鍋子懸轉.此時沙子會跟水混在一起流動.當轉速慢時砂子沉底ㄇㄟ..當沙子沉底時..水流速慢時..沙子依然不動.動者恆動.如颱風洪水砂石滾動..一樣道理.冷媒是氣體.壓縮後成液體.不管氣體或液體流動.冷媒較輕.冷凍潤滑油較重..像沙子會沉底一樣.原來冷凍潤滑油在冷氣管線內這樣跑....壓縮後至散熱片.到乾燥瓶...蒸發器內再流回壓縮機..潤滑.

 

上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去..沉在哪裡...!

R12缺冷媒不會燒壓縮機.咬死 !藍色R12冷媒.黃色壓縮機礦物油.R12氣體冷媒與黃色礦物油相容混合..跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油還是有流回壓縮機.所以不會缺油.潤滑..壓縮機不容易壞..


R134a缺冷媒會燒壓縮機.咬死 !藍色R134a冷媒.黃色壓縮機PAG潤滑油.R134a氣體冷媒與黃色PAG潤滑油不相容混合..不會跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油不會流回壓縮機.所以會缺油.潤滑..壓縮機容易燒壞.或咬死.潤滑不足.PAG潤滑油是靠液體推送.所以冷媒要足夠可確保壓縮機潤滑.PAG潤滑油是貼壁走..所以冷媒不足時R134a壓縮機很容易受損.咬死.


TOYOTA PREVIA 2010年2400cc冷氣不冷.白天不冷 晚上有冷.高速有冷 塞車怠速不冷壓縮機流量控制器更換不用換整顆壓縮機 毅修汽車專業冷氣

毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 : 劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等

 

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

       中華民國汽車技術士證.

          交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

         平民高職汽車科專修班畢業.

        台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

     CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

      台灣汽車技術聯誼會員

 

汽車冷氣.不冷.漏冷媒.疑難雜症~相關文章如下


天熱時不冷. 高速時有冷 怠速慢車不冷低壓偏高38-58.5psiTOYOTA PREVIA 2012年2.4L 冷氣不冷.冷氣健診專用儀壓縮機流量控制器控制器更換及清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒6.1度c拆裝檢修流程 毅修汽車專業冷氣

TOYOTA PREVIA 冷氣不冷.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.風箱仁蒸發器漏冷媒.拆儀錶更換蒸發器.清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒3.2度c 拆裝檢修流程 毅修汽車專業冷氣

TOYOTA PREVIA 冷氣不冷.白天不冷 晚上有冷.高速有冷 塞車怠速不冷 壓縮機流量控制器更換不用換整顆壓縮機 毅修汽車專業冷氣

冷氣不冷TOYOTA SIENNA 冷氣不冷 !低壓偏高85psi冷媒流量感知器故障.冷氣散熱風扇馬達不轉.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填.冷出風口溫度9.9度C冷房效率好又冷 毅修汽車專業冷

冷氣系統效能測試,AC System Performance Testing,毅修汽車專業冷氣

 汽車冷氣系統抽真空除水份..一大氣壓76萬Microns抽真空可以抽到300-500Microns冷氣系統無水份冷房效率越好.冷氣壽命使用時間更久.藍色抽真空管8000元測試心得物超所值~毅修汽車專業冷氣

汽車冷氣漏冷媒~PPM冷媒探漏儀 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成 INFICON AST300PPM 年漏1g 開箱文 毅修汽車專業冷氣

汽車冷氣變頻壓縮機控制閥測試儀器~開箱文 毅修汽車專業冷氣 hot article today

 

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便

汽車冷氣漏冷媒~電子紅外線冷媒探漏器 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成 Fieldpiece Infrared Refrigerant Leak Detector 年漏1g 開箱文 毅修汽車專業冷氣

汽車冷氣漏冷媒~電子紅外線冷媒探漏器 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成 Fieldpiece Infrared Refrigerant Leak Detector 年漏1g 開箱文 毅修汽車專業冷氣

汽車冷氣維修?冷氣不冷!漏冷媒! 紅外線儀器開箱文科學儀器鑑定汽車冷氣測漏冷媒. 毅修汽車

美國人還真屌~ ~我抓得住你~ 15分鐘解決

汽車冷氣專用壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL NF PS 出光冷凍油18公升分裝1公升 毅修汽車

汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PS 18L分裝1L 出光冷凍油 毅修汽車

汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 出光冷凍油 毅修汽車

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處

汽車冷氣不冷.壓縮變頻器流量電磁閥冷媒流量感知器故障

汽車冷氣風箱仁.蒸發器.除臭除霉菌.內視鏡清洗 ! 汽車空調系統清潔劑~力魔 LM9001 毅修汽車冷氣

汽車冷氣不冷.壓縮變頻器冷媒流量感知器故障

開箱文SMAN Refrigerant Manifold and Micron Gauge SM480V 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~毅修汽車

汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...!Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三

汽車冷氣專用壓縮機潤滑油 汽車壓縮機使用潤滑油Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油 HERMETIC OIL PS 出光冷凍油18公升分裝1公升 毅修汽車

汽車冷氣散熱片是否阻塞.紅外線熱影影像儀第3代FLIR ONE測試散熱片開箱文 毅修汽車專業冷氣

汽車冷氣DuPont Suva R134a 杜邦冷媒 改包裝科慕冷媒 毅修汽車

汽車冷氣~如何判定膨脹閥故障 ! 膨脹閥作用原理構造研究

汽車冷氣~風箱仁 蒸發器與膨脹閥感溫棒原理高低壓管故障判斷

汽車冷氣保養最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次

汽車冷氣.漏冷媒.真空測漏5分鐘就知道答案有沒有漏

汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車2016開箱文

汽車壓縮機潤滑油.更換PS.PR 使用在哪些車子

汽車冷氣~冷氣維護問題...Double end-capped PAG..... ! 冷凍潤滑油

汽車冷氣壓縮機潤滑油 PAG-46 ND-8 PS-46 NF-46 出光冷凍油~毅修汽車

汽車冷氣~氣溫30-37度C時全台灣各大廠牌都有80-100萬輛車散熱不良.冷氣不冷又耗汽油

汽車冷氣~什麼地方最會漏冷媒.......毅修汽車~劉三

開箱文SMAN Refrigerant Manifold and Micron Gauge SM480V 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~毅修汽車

汽車壓縮機冷媒R134a與R1234yf PAG POE冷凍油酸化資料 hot article today

汽車壓縮機專用潤滑油 HERMETIC OIL PS NF 出光壓縮機冷凍油分裝 毅修汽車 hot article today

汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...!Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三

汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車開箱文

Subaru IMPREZA汽車冷氣保養清洗更換壓縮機PS-46潤滑油.Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油

A33汽車冷氣保養清洗更換壓縮機潤滑油.Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油

汽車冷氣壓縮機潤滑油 PAG-46 ND-8 PS-46 NF-46 出光冷凍油~毅修汽車

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.

汽車冷氣使用4-8萬公里5年後容易壞.漏冷媒.冷氣不冷....散熱問題 !及如何保養 !

汽車冷氣O型環更換...! 福士O型環 冷凍空調專用O型環

汽車冷氣~膨脹閥作用原理構造研究 !

網友 頭又大~汽車又沒冷氣了...漏冷媒 ! 抓漏冷媒 !

開箱文SMAN Refrigerant Manifold and Micron Gauge SM480V 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~毅修汽車 hot article today

汽車壓縮機專用潤滑油 HERMETIC OIL PS NF 出光壓縮機冷凍油分裝 毅修汽車 hot article today

汽車冷氣不冷.壓縮變頻器冷媒流量感知器故障

BMW 535I 15萬公里冷氣不冷.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.低壓偏高.數位冷媒錶把關分析更換壓縮機流量控制器.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒 hot article today

 

 

汽車冷氣風箱仁.蒸發器.除臭除霉菌.內視鏡清洗 ! 汽車空調系統清潔劑~力魔 LM9001 毅修汽車冷氣

BMW 730I汽車冷氣風箱仁.蒸發器.鼓風機.除臭除霉菌.內視鏡清洗蒸發器 ! 汽車空調系統清潔劑~力魔 LM9001 毅修汽車專業冷氣 hot article today

汽車冷氣壓縮比超過7.5倍壓縮機容易壞 ! 專業知識

汽車冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次

冷氣不冷.冷媒慢慢漏.蒸發器測漏 ! 實測實戰數據~專業冷氣分享

汽車冷氣智慧型毛細管 毅修汽車-劉三

汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車2016開箱文

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 專業領域解說:毅修汽車-劉三

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

汽車冷氣~冷氣維護問題...Double end-capped PAG..... ! 冷凍潤滑油

為什麼清洗汽車冷氣系統是日常保養的一部分?

PS汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 毅修汽車

汽車壓縮機潤滑油.更換PS.PR 使用在哪些車子.

汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 出光冷凍油 毅修汽車

汽車冷氣壓縮機專用潤滑油 PS 日本原裝出光潤滑油 毅修汽車開箱文

汽車冷氣DuPont Suva 134a 杜邦冷媒 毅修汽車

汽車冷氣~冷凍油分佈的比例...網頁知識

汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...!Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.

汽車冷氣漏冷媒.我抓得住你 毅修汽車 紅外線冷媒檢漏儀Infrared Refrigerant Leak Detector

汽車冷氣壓縮機潤滑油 PAG-46 ND-8 PS-46 NF-46 出光冷凍油~毅修汽車

紅外線冷媒檢漏儀Infrared Refrigerant Leak Detector

冷氣管路堵塞簡易測試法

汽車冷氣壓縮機更換潤滑油.保養(上課筆錄)

汽車冷氣O型環更換...! 福士O型環 冷凍空調專用O型環

汽車冷氣壓縮機常見故障原因

汽車冷氣~膨脹閥作用原理構造研究 !

汽車冷氣壓縮機專用油PS潤滑油開箱文

汽車冷氣~專業解說~壓縮機與冷凝器為什麼容易壞~ 毅修汽車 劉三

網友 頭又大~汽車又沒冷氣了...漏冷媒 ! 抓漏冷媒 !

汽車省油~不是夢....! 毅修汽車~劉三

HONDA CR-V 2.0L 水溫偏高.冷氣不冷~更換散熱馬達...! 毅修汽車~劉三

汽車爆炸~好家在..不再現場工作 !沒真相!

蒸發器(風箱仁滲漏)拆裝更換 BENZ W140 S320 3.2L 用電子儀器偵測漏冷媒..

汽車冷氣不冷.漏冷媒.快速抓漏.電子儀器專門抓漏.微漏





 

沒有留言:

張貼留言