精選TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不夠冷13度C.遇雨天無法除霧.蒸發器結冰及冰點故障.拆裝儀錶檢修風箱仁.清洗健診~毅修汽車專業冷氣
數位冷媒表接上數據分析~冷氣不夠冷13.6度C壓縮機就切掉OFF.遇雨天無法除霧
看錶數據分析~內循環左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度13.1度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是40.3度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是31度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.現在是74.2度f (23.4度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是89.7度f.
夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.3PSI時換算公式33.9度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 173.2PSI時換算公式120.6度F溫度
冷氣不夠冷13.6度C壓縮機就切掉OFF.遇雨天無法除霧
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.現在是74.2度f (23.4度C)一般正常數值40-60度f之間
正常3-5度C冰點切換壓縮機...現在13.6度C冰點切掉..低壓管溫度74.2度f (23.4度C)
故障點~蒸發器結冰.冰點開關不正常...要換這些要拆儀表才換得到..最主要遇雨天要除霧..無法除霧造成看不清楚前面危險開車..
冷媒不足時冷氣不冷.跑長途1-4小時壓縮機會磨損.前置室內機件潤滑不足.像上圖咬死.壓縮機磨損過多贓物鐵鋁屑.會造成散熱片.白乾.阻塞.冷媒不足時冷氣室有涼..但是不夠冷...
要如何判定您冷氣不冷自我診斷~
1.冷度開最冷.內循環.風速開最大...5分鐘後冷氣出風口要13度C以下..任何車種出風口17度C以上通通都有問題
冷媒不足時冷氣不冷.跑長途1-4小時壓縮機會磨損.前置室內機件潤滑不足.像上圖咬死.壓縮機磨損過多贓物鐵鋁屑.會造成散熱片.白乾.阻塞.冷媒不足時冷氣室有涼..但是不夠冷...
要如何判定您冷氣不冷自我診斷~
1.冷度開最冷.內循環.風速開最大...5分鐘後冷氣出風口要13度C以下..任何車種出風口17度C以上通通都有問題
拆儀錶風箱仁換蒸發器 .
要換蒸發器前先清洗冷氣系統壓縮機.管路內n年的冷凍油清出來..
縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
排出冷凍油100CC後開始拆裝儀錶更換蒸發器~
先拍一下有哪些外加配備~左1.2.3.4
先試一下看東西是好的還是沒作用..
右側高音喇叭..
開始拆囉~
用筆做記號防呆.外接線及改裝線路.及拍照...
用筆做記號防呆.外接線及改裝線路.及拍照...音響一坨線
用筆做記號防呆.外接線及改裝線路.及拍照...特別記號..萬一脫落就搞死人..
用筆做記號防呆.外接線及改裝線路.及拍照...特別記號..萬一脫落就搞死人..
用筆做記號防呆.外接線及改裝線路.及拍照...特別記號..萬一脫落就搞死人..
終於弄清楚線路~
外接1.2.3.4.5條
紅色外接線~
繞來繞去外接
用筆做記號防呆.外接線及改裝線路.及拍照...特別記號..萬一脫落就搞死人..
終於弄清楚線路~
用筆做記號防呆.外接線及改裝線路.及拍照...特別記號..萬一脫落就搞死人..
終於弄清楚線路~儀表插頭..外接RPM轉速表...線這樣惡搞..
好家在又看到這兩條線.
儀表飾板拆下...吊一坨外接線..
外接真多搞得頭昏眼花..
外接真多搞得頭昏眼花..休息一下門口人家在拍戲ㄟ..帥哥與美女要租套房
我還是依樣要認真工作~行行出狀元~
風箱仁拆下車囉~
外接線~
風箱仁分解~
風箱仁分解~控制閥門~
看到蒸發器上髒東西又結冰...冰點剛好上往下5排管插著..結冰冷媒無法通過造成冷媒流量不足.低壓管溫度74.2度f (23.4度C)一般正常數值40-60度f之間 右上角還有一堆黏稠物象鼻涕..
風箱仁外殼清洗乾淨後...新的蒸發器及冰點開關裝上~
DENSO蒸發器.膨脹筏.冰點感應器...正廠裝上.
DENSO蒸發器.膨脹筏.冰點感應器...正廠裝上.
冰點感應器.1673歐姆.
舊的冰點感應器.1900歐姆...新.就差227歐姆..用久零件感應老化沒有哪麼靈敏..換新..
新的冰點裝上蒸發器.組裝上風箱仁..
新的冰點裝上蒸發器.組裝上風箱仁..細心組裝..膨脹閥裝上~檢查發門位置是否正確...
飾板風管口貼上海綿房空氣外漏..
車內檔火牆粉塵用濕布擦拭乾淨..準備風箱仁裝上..
風箱仁裝上..基本固定.冷氣管路接上..加壓測漏~
冷氣管路接上..加壓測漏~136.3PSI 4分20秒
加壓測漏~136.3PSI 4分20秒
加壓測漏~136.2PSI 31分16秒
溫度變化~71.1 -08 70.3-16
確定冷氣系統沒漏...開始繼續組裝其他零件復原..
細心組裝復原~確認鎖緊.扣上插頭...
確定冷氣系統沒漏...開始繼續組裝其他零件復原..
終於組裝可發動了~開始抽真空準備灌冷凍油及冷媒
標準量130cc PS壓縮機潤滑油是透明白色的.
杜邦冷媒定量充填560g...
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~
看錶數據分析~
看錶數據分析~內循環左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度5.2 6.1度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是116.5度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是25.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是46.5度f (8.0度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是91.8度f.
夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度25.8PSI時換算公式30.6度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 162.9PSI時換算公式116.8度F溫度
冷房效率一級棒..冰點切換5度C..檢修前13度C切換..
冷氣不夠冷13.6度C壓縮機就切掉OFF.遇雨天無法除霧
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.現在是74.2度f (23.4度C)一般正常數值40-60度f之間
正常3-5度C冰點切換壓縮機...現在13.6度C冰點切掉..低壓管溫度74.2度f (23.4度C)
故障點~蒸發器結冰.冰點開關不正常...要換這些要拆儀表才換得到..最主要遇雨天要除霧..無法除霧造成看不清楚前面危險開車
檢修後數據比較~
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.現在是46.5度f (8.0度C)一般正常數值40-60度f之間
正常3-5度C冰點切換壓縮機...現在5度C冰點切掉..低壓管溫度8度C
出風口13.6與5度C....冷氣不夠冷檢修有點困難度而且外接線路..左中右.幾十個接頭..讓你心驚肉跳...
測試2-3次...數據正常..剩下的零件復原裝上
檢修前13.6度C冰點切掉..低壓管溫度74.2度f (23.4度C)
檢修後5度C冰點切掉 ...低壓管溫度 46.5度f (8.0度C)
數據比較~
感恩網友謝謝~
TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不夠冷13度C.遇雨天無法除霧.蒸發器結冰及冰點故障.拆裝儀錶檢修風箱仁.清洗健診~毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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