看錶數據分析左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度左4.7 10度C
SH Superheat 過~熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是21.2度f冷媒不足100g
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是25.4度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.現在是51.5度f (10度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管壓縮機出來要進入散熱片前的溫度.保養後現在是72.8度f. 22度C夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
汽車冷氣不冷.壓縮變頻器流量控制閥故障
一般汽車冷氣不冷.高速時微冷.怠速時不冷.大部份是壓縮流量控制閥有問題.低壓偏高35-60PSI.
流量感知器裝在壓縮機前端.這個不容易壞.有些式感應壓縮機的溫度.告訴電腦.現在是幾度C.過熱時.電腦就把壓縮機信號線切掉.不讓壓縮機作動壓縮冷媒.
流量控制閥.壓縮機壓縮冷媒.控制流量大小.熱天冷車啟動時.開冷氣需要把車內降溫.此時冷媒流量全速.當車內溫度降低時.低溫時.冷媒流量小.控制閥是電腦恆溫精算過..開啟控制閥大小.
壓縮機流量控制閥.內有柱塞.及線圈.線圈電流大小.控制柱塞開啟大小.達到汽車省油目的.傳統壓縮機就沒這種裝置.1995年後有些車是裝機械式的流量計.2000年後改成流量電磁閥.一般簡稱壓縮機流量計.控制閥.
https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.三哥的碩士生告訴我的.以前偶也不知道.每次都拿汽車(學)冷氣專業知識考我..因為都是英文版ㄇㄟ.我若是懂英文.早就當上總統.那會當修車工.
恆溫變頻壓縮機...如何設定溫度 !
壓縮機流量控制閥.引擎啟動時作動3-5秒偵測冷氣系統..如果抽真空時移動車.壓縮機會損壞.冠美麗的車一試就答案車來.
壓縮機流量控制閥~開冷氣時電流最大.壓縮機活塞壓縮行程最大.冷氣夠冷時.電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.電流最大壓縮機活塞壓縮行程最大.溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小
壓縮機您如何搞壞~今天溫度22度C..若是設定20-22度C溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.長時間行駛冷凍油.不容易流回壓縮機.置散熱片及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.壽命簡短..所以設定要低於常溫2度C以上...這樣冷凍油容易帶回壓縮機潤滑良好.延長壽命.
像這類型的使用壓縮機如何保固~秀才遇兵有理說不清.天知.地知.你知.我知.沒有人要告訴您這些知
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之425Microns1013秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
15分鐘後~氣溫10度c
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度左4.5 4.8度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是11.6度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是26.5度f 溫度夾未散熱高壓管
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是38.7度f (3度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管壓縮機出來要進入散熱片前的溫度.保養後現在是61.5度f. 16度C夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度23.5PSI時換算公式27.1度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 141.4PSI時換算公式108.0度F溫度
汽車冷氣冷媒不夠時.
汽車冷氣壓縮機運轉
冷媒流動原理跟颱風天一樣.
相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內
冷媒不夠時冷氣不冷
上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去.
R12缺冷媒不會燒壓縮機.咬死 !藍色R12冷媒.黃色壓縮機礦物油.R12氣體冷媒與黃色礦物油相容混合..跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油還是有流回壓縮機.所以不會缺油.潤滑..壓縮機不容易壞..
R134a缺冷媒會燒壓縮機.咬死 !藍色R134a冷媒.黃色壓縮機PAG潤滑油.R134a氣體冷媒與黃色PAG潤滑油不相容混合..不會跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油不會流回壓縮機.所以會缺油.潤滑..壓縮機容易燒壞.或咬死.潤滑不足.PAG潤滑油是靠微量液體與氣態冷媒推送.所以冷媒要足夠可確保壓縮機潤滑.PAG潤滑油是貼壁走..所以冷媒不足時R134a壓縮機很容易受損.咬死.
Super heat 專題解說..深藍色是液態與氣態冷媒.淡藍色是氣態冷媒..與微量冷凍油混合
圖摘自國外網路..當冷媒經過膨脹閥時噴出霧化液態與氣態冷媒..經過蒸發器風吹吸熱時..吹出來的變冷風..至出風口(冷氣).上圖膨脹閥噴出冷媒時5度c 至出口時10度c .最佳溫差5度c...最佳溫差在9度c內.若超過10度c時壓縮機容易損壞...吸熱過多時...溫度也上升冷氣不冷..因為此時氣態冷媒在中間蒸發器內...無法把冷凍油帶至壓縮機...因而沉在蒸發器管內.壓縮機無法得到大量的潤滑...n時間內壓縮機磨損.惡性循環.或缺油咬死..為什麼會溫度上升...冷媒不足一般缺3分之一或一半容量時...壓縮機開始受損...當冷氣不夠冷時要早日修理..不可等到夏天再修理...等到要修理時..壓縮機快被您搞壞了..
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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SUBARU FORESTER 2019年2.4萬公里.冷氣健診冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒8.9度c 毅修汽車專業冷氣
網友族群讀者SUBARU LEGACY沒冷氣.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成高壓管漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒6.5度C 毅修汽車專業冷氣
Subaru Legacy 2013年2500CC 5萬6千公里冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換NF潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
Fieldpiece Digital Refrigerant Manifo Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F Subcooling 過冷標準值是5-15度F 毅修汽車-劉三
毅修汽車專業冷氣 Subaru Legacy 2015年2500CC 7萬4千公里冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換NF潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
網友推薦網友Subaru Legacy 2010年2500cc 冷氣不夠冷 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
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Subaru Legacy 2015年2500CC 5萬4千公里冷氣保養.變頻壓縮機更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換NF潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
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Subaru Legacy汽車冷氣不冷.高壓管漏冷媒.冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
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Subaru Impreza 2.5L汽車冷氣不冷19度c 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PR潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率7.5度C一級棒.
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冷氣出風口霉味.酸酸味SUBARU LEVORG 2017年4萬公里汽車冷氣風箱仁.蒸發器.鼓風機.除臭除霉菌.內視鏡清洗蒸發器 ! 汽車空調系統清潔劑~力魔 冷氣不冷.數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成
SUBARU LEVORG 2016年6萬公里 冷氣不冷.數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.蒸發器膨脹閥漏冷媒.風箱仁用DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 42排管 原裝的VALEO 34排管拆裝蒸發器
SUBARU XV 2017年2.0L 冷氣不冷健診保養.數位冷媒錶接上.沒冷媒.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.散熱片漏冷媒拆裝散熱片檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒5-12度C毅修汽車專業冷氣
SUBARU XV 2018年2.0L 4萬公里 拆裝儀錶更換蒸發器. 冷氣不冷.數位冷媒錶接上.沒冷媒.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.蒸發器漏冷媒拆裝蒸發器及清洗鼓風機檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.
Subaru XV 2.0i-S 冷氣不夠冷.冷房效率差.冷氣保養.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷氣好冷又有效率.又省油
Subaru XV2018年16338公里冷氣健診~壓縮機異音
SUBARU WRX冷氣不夠冷.年漏 漏冷媒紅外線查漏 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成蒸發器漏冷媒 檢修流程DENSO蒸發器換新 網友推薦網友找三哥 毅修汽車專業冷氣
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