毅修汽車: 冷氣不冷TOYOTA AURIS 2019年1987CC冷氣不冷冷媒不足漏冷媒儀器快速查修10分鐘完成膨脹閥漏冷媒.膨脹閥換新.毅修汽車冷氣專業檢修

冷氣不冷TOYOTA AURIS 2019年1987CC19萬公里冷氣不冷冷媒不足漏冷媒儀器快速查修10分鐘完成膨脹閥漏冷媒.膨脹閥換新.毅修汽車冷氣專業檢修

冷氣不冷1.漏冷媒或年漏5g 2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.使用3-5年或3-5萬公里化學變化.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.

AURIS 2019年1987CC19萬公里冷氣不冷冷媒不足漏冷媒儀器快速查修10分鐘完成膨脹閥漏冷媒

數位冷媒表接上~冷媒不足300g補足冷媒後.高低壓正常..冷氣出風口15度c

用冷媒測漏儀快速測試.壓縮機.高.低壓管.散熱片.膨脹閥.風箱仁蒸發冷媒測漏儀器儀器測到膨脹閥冷媒..要換膨脹閥及O環.

INFICON AST300PPM 年漏1g 測到100PPM....冷媒量越多PPM數值越高...

數位冷媒錶接上~冷媒不足..補上冷媒壓縮機高.低壓正常.查漏冷媒..用冷媒測漏儀快速測試.壓縮機.高.低壓管.散熱片.膨脹閥.風箱仁蒸發冷媒測漏儀器儀器測到膨脹閥漏冷媒..要換膨脹閥及O環.冷氣系統管路清洗更換壓縮機潤滑油換新冷媒換新.

影音摘自網路~著作者專有.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

排出冷氣系統內的壓縮機潤滑油40CC後開始換膨脹閥O環~

冷凍由不足40CC.冷媒又不足容易造成壓縮機損壞~

清洗後拆下漏冷媒膨脹閥及O環..

O環有白色粉狀顆粒會造成O環漏冷媒~

冷氣系統水份過多.空氣進入多...是誰造成的~

接冷媒表管子有空氣沒抽真空就接上..高.低壓及冷媒進入管.每條管子有20g冷媒容量..那沒抽真空接上..空氣進多少.接越多次冷氣健診空氣進更多..水份的的來源.冷媒不純空氣多...蒸發器漏冷媒及低壓管微漏低壓太低-1psi空氣進入...等原因

O環有白色粉狀顆粒.水化學結晶體..擠壓O環.造成微量漏冷媒

膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值）.由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.

膨脹閥與NX200相同通用~