HIACE2005年2.7L9萬公里改車泊露營駐車冷氣並聯後..行車時.怠速高壓過高300PSI以上.檢修毛病後高壓216.3PSI.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣
車主改駐車冷氣並聯後~裝修人員告訴車主高壓過高300PSI以上~前出風口溫度10-13度C.
雙開時怠速高壓318PSI 164.6度F.EL 高壓管181.4度F(83度C)..這是未散熱前壓力.
雙開時怠速高壓318PSI 164.6度F.EL 高壓管181.4度F(83度C)..這是未散熱前壓力.熱像儀測到散熱片溫度67.1度C
單開前出風口風速開小高壓220.3PSI低壓34.5PSI高壓管溫度154.5度F
分析毛病數據~
怠速高壓過高
散熱前後溫差太多有阻塞~181.2-117.5=63.7度散熱前後溫差要10-40度F內...超過41度F散熱不正常或阻塞.
建議~明顯散熱片有問題要換新..及白乾順便換新..散熱片原廠已沒貨只有副廠的..
散熱片小風扇高壓280PSI改220PSI就轉散熱
冷媒及冷凍油定量換新
很浪費時間檢查毛病..最後車主不想換副廠散熱片..其他的全做..
冷媒抽回..要換壓力開關...拆時壓力開關好緊.牙一定有問題.當壓力開關鬆2全圈時冷媒噴出...原原來是阻塞的冷媒~判定白乾阻塞...造成壓力過高...白乾還是有通...流量變差...瞎貓碰死老鼠..
乾燥瓶有點阻塞...流量差...造成高壓過高...
壓力開關拆起時內螺壓受損..管子要換新~
冷媒抽回..要換壓力開關...拆時壓力開關好緊.牙一定有問題.當壓力開關鬆2全圈時冷媒噴出...原原來是阻塞的冷媒~判定白乾阻塞...造成壓力過高...白乾還是有通...流量變差...瞎貓碰死老鼠..
乾燥瓶有點阻塞...流量差...造成高壓過高.
白乾.壓力開關.管子換新~
頭又大..高壓過高.冷媒及冷凍油是多或少!
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
排出清洗的壓縮機潤滑油150CC
定量PS150CC冷氣系統潤滑油後抽真空~
杜邦科慕冷媒定量秤重1360g充填.
數位冷媒錶分析數值~左窗戶放下讓濕度與車內對流.內循環.15分鐘後.雙開.風速開最大冷度開最冷前後都開 前出風口溫度10.5度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是28.4度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是 14.4度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.現在是62.7度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管後)的溫度.現在是120.1度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.9PSI時換算公式34.3度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 212.1PSI時換算公式134.5度F溫度...
毛病解決了~
雙開前出風口風速開大高壓310.1PSI低壓45.1PSI出風口溫度12度C高壓管溫度181.2度F散熱後中溫高壓管溫度117.5度F.
檢修後高壓216.2psi冷媒溫度135.92度f 散熱後120.1度f..
還是這個高才碩士生高竿...我抓得住你~
汽車冷氣線路圖~
駐車冷氣線路圖~
開駐車冷氣時高壓130.6psi 低壓37.4psipsi 冷氣出風口冷氣檢修儀器設備多樣檢修.分析毛病.抽真空.定量冷媒及冷凍油.定量冷媒及冷凍油.讓數據去說話...
檢修前數據與檢修後數據比較~精緻.細膩...才能完成任務..
只能說要多用點心...感恩網友讀者~
HIACE2005年2.7L9萬公里改車泊露營駐車冷氣並聯後..行車時.怠速高壓過高300PSI以上.檢修毛病後高壓216.3PSI.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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