精選同行退休網友 蒸發器拆裝儀表檢修流程風箱仁蒸發器漏冷媒.TOYOTA WISH 2016年2.0L 11.2萬公里冷氣不冷.數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成風箱仁漏冷媒.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒11.5度c 毅修汽車專業冷氣
一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.
冷媒不足.補足200g後..測試壓縮機正常
壓縮機正常...用紅外線測漏儀測試漏冷媒點..測到蒸發器漏冷媒..要拆儀錶更換蒸發器.
數位冷媒錶接上~冷媒不足補上冷媒壓縮機高.低壓正常.查漏冷媒..用冷媒測漏儀快速測試.壓縮機.高.低壓管.散熱片.膨脹閥.風箱仁蒸發器.測到蒸發器漏冷媒..要更換蒸發器.
影音摘自網路~著作者專有.
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測漏儀偵測~壓縮機.高.低壓管.散熱片.蒸發器..測漏10分鐘完成..高壓管O環及蒸發器為漏冷媒..鼓風機拆下.探測器進入這蒸發器..探測漏冷媒點.因為要拆儀錶很謹慎測漏.確定漏無誤就要拆儀錶風箱仁換蒸發器 .
要換蒸發器前先清洗冷氣系統壓縮機.管路內n年的冷凍油清出來..
縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
清洗過後排出使用N年的壓縮機潤滑油~
開始拆儀表更換風箱仁內的蒸發器~
左窗戶飾板~拆下.
音響接線點漆做記號防呆...插頭容易脫落畫線~
上飾板拆下看到風箱仁總成~
中間橫骨敢拆下~
風箱仁拆下~
風箱仁拆下分解拆蒸發器~
漏冷媒的蒸發器~
蒸發器拆下可以看到暖氣的水箱..有一層透明的塑膠板橫隔著~
用DENSO蒸發器及膨脹閥換新~
新舊比較一下~
加冷媒測試~漏冷媒的蒸發器~
風箱仁外殼用高壓水沖洗乾淨..鼓風機葉片高壓水沖洗乾淨..象牙白
鼓風機洗成象牙白...尼看了就舒服...三哥修冷氣都沒保固哦..修理檢修...按部就班流程..不偷風減料.把風險故障.回頭車率降到0-1%內..網友夏天時要預約排隊..雙手工作有限...感恩全省網友來捧場的..先說:感恩 謝謝..也介紹很多其他人來..感恩您.
風箱仁組裝好上要裝上車囉
車內粉塵用濕布擦屎乾淨`
風箱仁裝上固定好及冷氣系通管子裝上~加壓測漏138.7PSI
30分鐘後表沒漏繼續組裝零件復原~
第2天溫度低138.2PSI表示系統完全沒漏..繼續零件復原裝上~
繼續零件復原裝上~
冷氣面板控制裝上~
抽真空除水份.真空607Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶.. 有沒有漏一分鐘數據就告訴您答案..
裝好附件...再次抽真空... 出光冷凍油標準量PS130cc定量充填 PS壓縮機潤滑油是透明白色的.
杜邦科慕冷媒定量秤重450g充填~
專用水箱精補滿~
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~
看錶數據分析~
看錶數據分析~內循環左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度11.5度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是10.6度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是33.8度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是52.4度f (11.3度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是95.0度f.
夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度36.9PSI時換算公式41.8度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 195.1PSI時換算公式128.8度F溫度
冷房效率一級棒~感恩4年8班的同行修車退休捧場.謝謝.
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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