2025年5月3日星期六

網友讀者風箱仁蒸發器漏冷媒18ppm LEXUS ES350 2008年3.5L 13萬公里冷氣不冷.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.風箱仁蒸發器漏冷媒.拆裝儀錶流程.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒5.4度c專業領域解決問題所有解決方案均提供最高的品質標準毅修汽車專業冷氣

網友讀者風箱仁蒸發器漏冷媒18ppm LEXUS ES350 2008年3.5L 13萬公里冷氣不冷.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.風箱仁蒸發器漏冷媒.拆裝儀錶流程.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒5.4度c專業領域解決問題所有解決方案均提供最高的品質標準毅修汽車專業冷氣

一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.

網友讀者風箱仁蒸發器漏冷媒2-18ppm LEXUS ES350 2008年3.5L 13萬公里冷氣不冷.

數位冷媒表接上~冷媒不足冷氣出風口28度c..冷媒不足300g以上..補足冷媒300g 後高壓160psi 低壓冷氣出風口18度c.正常要13度c以下..低壓偏高..正常標準值低壓要15-35psi.壓縮機流量控制器要換新~

冷媒不足300g漏冷媒用冷媒測漏一檢查~

壓縮機運轉壓力.冷度正常...冷媒不足400g.表示有漏冷媒..要查漏~

INFICON AST300PPM 年漏1g 測到微量漏2-18PPM....7PPM.冷媒量越多PPM數值越高...

數位冷媒錶接上~補上冷媒壓縮機高正常低壓偏高.查漏冷媒..用冷媒測漏儀快速測試.壓縮機.高.低壓管.散熱片.膨脹閥.風箱仁蒸發器.測到蒸發器漏冷媒2-8ppm..要更換O環.膨脹閥及蒸發器.

影音摘自網路~著作者專有.

測漏儀偵測~壓縮機.高.低壓管.散熱片.蒸發器..測漏10分鐘完成.測到後蒸發器漏冷媒2-8PPM要拆儀表更換蒸發器換新.清洗更換冷氣系統潤滑油換新.

Variable Wobble Plate Compressor 壓縮機流量控制器作動.控制前置室真空度改變壓縮機行程.圖轉自網路著作者專有.

汽車冷氣不冷高壓正常.低壓偏高36-60PSI.出風口溫度16-22度C是什麼壞 ! 毅修汽車專業冷氣

猜猜...你猜我猜..大家猜 !

1.開到外循環混到熱風 2.高壓有點偏低.換散熱片會不會好.會好 3.換壓縮機會好 4.補冷媒下去. 會好.. 5.多數人不知道毛病出在哪裡

黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷 VW 10-20萬公里汽車冷氣不冷更換壓縮機流量控制器 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.

如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.

網路圖片.You Tube 原著作者專有.

冷氣不冷~壓縮機流量計要壞之前症狀~全部車種變頻壓縮機.

高速時冷.低速時不冷.

熱天時不冷.晚上時有冷.

冬天時有冷.春天時微涼.

天氣熱到25-30度c時熱署人.

壓縮機流量控制器損壞時低壓會在35-50PSI.低壓偏高..正常低壓要在15-35PSI內

流量計電阻值2-2.4歐姆..壞掉的流量計電阻值也差不多上下.為什麼會控制不良.冷媒流量計長期控制時.冷媒流量探針變小與缸徑變大.磨損.n年後數萬公里就必需要更換.算是消耗品.零件

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如上圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下

一般有壓縮機流量控制器的低壓要35psi以下這冷氣才會冷..超過35psi以上的冷氣不會冷.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 一般正常數值40-60度f之間正常值要15.5度以下

冷氣毛病數位冷媒錶分析後.判斷毛病.壓縮機流量控制器老化.才跑3-12萬公里.為什麼原因.1.時常怠速過久2.常塞車.慢速行駛3.天熱車上睡覺...等.散熱差溫度升高.長期高壓.風扇都高速運轉.這流量計壽命就短囉.長期時速60-100公里都可以跑到10-20萬公里才衰老.

左窗戶搖下.內循環.風速開最大冷度開最冷..冷房效率差.出風口今天溫度20度C.正常溫度要13度C以下.

黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷冷氣不夠冷 !低壓偏高36-58psi冷媒流量感知器故障.所有車種流量控制器的症狀都一樣.

壓縮機流量控制器換新RKX-RCV-024美國進口的.評價5星.

裝好後抽真空定量冷媒測試壓縮機是否正常~

流量控制器換新後~

高壓186.6PSI低壓26.0PSI冷氣出風口7.4 9.1度C

測試正常後要清洗更換冷凍油及蒸發器換新換新

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

清洗過後排出使用N年的冷氣系統潤滑油100CC後開始拆裝儀錶更換風箱仁內的蒸發器換新~

排檔座拆下~

搭鐵線~

中間出風口拆下~音響固定有4隻10mm螺絲~

音響改裝線路點漆防呆~好辨認~

有些插頭還是可以互插...要防呆~

儀表面板插頭拆下~

方向盤主機降低~

儀表示飾板總成拆下~看到風箱仁總成~

風箱仁總成~拆下

風箱仁總成分解看到漏冷媒的蒸發器~

漏楞冷媒的蒸發器用螢光燈照射2個點有螢光燈綠色的..就是漏冷媒點~

漏冷18ppm 空氣加壓測試...另一個1-2ppm漏很慢~~

風箱仁蒸發器原製造廠使用的DENSO及膨脹閥換新~

風箱仁漏冷媒及霉菌高壓水清洗~

鼓風機風速電阻包起來..鼓風機葉片要高壓水沖洗PM2.5.及粉塵..

清洗乾淨潔白如玉後裝上蒸發器~

DENSO蒸發器裝上~

組裝好後檢查裝上車~

裝上車後冷氣系統加壓測試是否其他還有漏~131.7PSI 77.3 -0.1 -11 33分1秒後判定冷氣系統沒有漏.開始加班繼續組裝還原~

一步一腳印細心組裝..每個螺絲確實鎖上..裝完時沒剩螺絲才是正確的~

冷氣排水管太短延長套管~

右電腦插頭確實插上..扣環確實固定

繼續組裝~儀表總成裝上~

加專用長效水箱精補足~

水箱蓋分屍要換新~

中間用久高溫塑膠脫離~水溫高時水箱水回流到備水桶...溢出...冷車時回流..長期會造成水箱水不足水溫偏高~

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之907Microns-13 15分06秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.