2023年6月11日 星期日

FORD KUGA 2017年2.0L 11萬公里冷氣不冷 散熱片,風箱仁蒸發器漏冷媒, 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.更換散熱片.風箱仁漏冷媒.不用拆儀錶更換蒸發器及膨脹閥.清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒8度c 毅修汽車專業冷氣

FORD KUGA 2017年2.0L 11萬公里冷氣不冷 散熱片,風箱仁蒸發器漏冷媒,  冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.更換散熱片.風箱仁漏冷媒.不用拆儀錶更換蒸發器及膨脹閥.清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒8度c 毅修汽車專業冷氣
冷媒補上測試壓縮機正常..用螢光燈照射散熱片外表發現螢光劑.濕濕的好幾個點.用冷媒測漏儀測~壓縮機.散熱片.高.低壓管.風箱仁...快速10分鐘掃描..測到散熱片及風箱仁漏冷媒2PPM.

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專用儀器INFICON AST300PPM

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影音摘自網路~著作者專有.

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

清洗時大量冷媒進入.風箱仁漏冷媒2PPM.風箱仁與高低壓管接縫微漏2PPM

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

排出冷凍油後開始更換蒸發器.膨脹閥及散熱片.清洗排出冷凍油過多280CC..車主1年前換過壓縮機後.冷氣不適很冷.原因是冷凍油過多.造成冷氣不夠冷..

蒸發器.
冷氣散熱片.

前膨脹閥與引擎室空間小要拆雨刷桿及防塵托架..
膨脹閥拆下..

蒸發器拆下...粉紅色紅色應該是有噴過不明清潔劑..殘留..

蒸發器與膨脹閥裝上.



換前冷氣散熱片


保險桿拆下..左右葉子板內有鎖3根10mm螺絲..
看到散熱片好幾個點濕濕的..微漏..

散熱油管拆開往上提升...冷氣散熱片好進出裝上.



新的散熱片裝上...打冷媒進去用側漏儀漏...拆裝的接縫都測...沒問題後冷媒回抽...開始抽真空...

開始抽真空..

抽真空除水份.真空! 814Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

冷凍油定量FD46XG 130CC定量充填.

杜邦科慕冷媒定量稱重680g充填




冷媒及冷凍油定量15分鐘後~冷房效率一級棒.

看錶數據分析~

 

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.8度C 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是21.2度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是28.1度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是58.8度f (8.4度C)一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是84.5度f.夾不到管子

夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度32.9PSI時換算公式37.6度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 152.8PSI時換算公式112.6度F溫度

測試正常後..行李箱零件復原.
固定鎖一支鐵板牙..

速拆飾板..插銷.
感恩謝謝.
FORD KUGA 2017年2.0L 11萬公里冷氣不冷 散熱片,風箱仁蒸發器漏冷媒,  冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.更換散熱片.風箱仁漏冷媒.不用拆儀錶更換蒸發器及膨脹閥.清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒8度c 毅修汽車專業冷氣

 

R134a冷媒不足時漏冷媒壓縮機容易受損.或咬死,

 

 

汽車冷氣冷媒不夠時..到了夏天容易損壞或咬死.或壓縮無力.造成冷氣黃昏牌.

 

汽車冷氣壓縮機運轉跟引擎一樣需要潤滑油潤滑..跟引擎一樣需要保養.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..

 

冷媒流動原理跟颱風天一樣..如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.

 

相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...等

 

冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.

 

水與沙...偶棉用一個鍋子.水8分滿丟一把沙子...用手去霍讓水在鍋子懸轉.此時沙子會跟水混在一起流動.當轉速慢時砂子沉底ㄇㄟ..當沙子沉底時..水流速慢時..沙子依然不動.動者恆動.如颱風洪水砂石滾動..一樣道理.冷媒是氣體.壓縮後成液體.不管氣體或液體流動.冷媒較輕.冷凍潤滑油較重..像沙子會沉底一樣.原來冷凍潤滑油在冷氣管線內這樣跑....壓縮後至散熱片.到乾燥瓶...蒸發器內再流回壓縮機..潤滑.

 

上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去..沉在哪裡...!

R12缺冷媒不會燒壓縮機.咬死 !藍色R12冷媒.黃色壓縮機礦物油.R12氣體冷媒與黃色礦物油相容混合..跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油還是有流回壓縮機.所以不會缺油.潤滑..壓縮機不容易壞..

 


R134a缺冷媒會燒壓縮機.咬死 !藍色R134a冷媒.黃色壓縮機PAG潤滑油.R134a氣體冷媒與黃色PAG潤滑油不相容混合..不會跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油不會流回壓縮機.所以會缺油.潤滑..壓縮機容易燒壞.或咬死.潤滑不足.PAG潤滑油是靠液體推送.所以冷媒要足夠可確保壓縮機潤滑.PAG潤滑油是貼壁走..所以冷媒不足時R134a壓縮機很容易受損.咬死.

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 : 劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣

                              電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等

 

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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