網路教學毅修汽車冷氣如何判定散熱片阻塞 ~ T32 X-TRAIL高速時有時無冷氣風速開大1小時候結冰.風速小.關掉AC3分鐘後重開又有冷氣.汽車冷氣不冷低壓過低散熱片阻塞.怠速時低壓20psi以下 保養換散熱片壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油 毅修汽車專業冷氣
T32 X-TRAIL2018年2.0L10萬公里高速時有時無冷氣風速開大1小時候結冰.風速小.關掉AC3分鐘後重開又有冷氣.汽車冷氣不冷低壓過低散熱片阻塞.怠速時低壓20psi以下
T32 X-trail 風開大1小時候結冰
風開最大 蒸發器溫度比出風口溫度高
洗完管路發現低壓20PSI 高壓80PSI
換完散熱片 蒸發器溫度比出風口溫度低3度C以上
散熱溫差
散熱片前後溫差超過40-60度F.算散熱不良.或冷媒阻塞.風扇轉速不夠或沒轉散熱~
高低壓看似正常.冷氣也會冷.高速時毛病才出來沒冷氣~散熱片阻塞造成低壓過低蒸發器結冰.風變小.冷媒沒流量...造成沒冷起...3分鐘後重開結冰溶化...冷媒流量正常時又有冷氣~
高壓皆在未散熱.低壓接在低壓管.怠速時正常 膨脹閥正常
關掉引擎散熱片噴水
摸散熱後的中溫高壓管冰冷...判定散熱片阻塞...
連續3台車都這樣測試..散熱片要換新~
一次就教會您判斷阻塞方法~
碩士生測好幾台都是這樣~三哥才發表傳授解惑~
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壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
保險桿拆下~拆散熱片
副廠散熱片直上~
散熱片防止熱風迴旋散熱4個角落海綿貼好...
冷媒~散熱片走法.有2個圓孔是進入乾燥瓶.下面空出來.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之390Microns10分10秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
定量PS-46冷凍油極杜邦科慕冷媒秤重450g充填~
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~氣溫35度c濕度40-60%
看錶數據分析~怠速時左窗戶放下.內循環.冷度開最冷風速開最大.出風口溫度9.1度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是13.4度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是3.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是51.0度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是120.5度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.7PSI時換算公式32.8度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 180.5PSI時換算公式123.5度F溫度.
數據非常漂亮...冷房效率一級棒.
蒸發器溫度7度c 計算值7度c
測試正常後裝回保險桿...側邊鎖鐵板牙10mm螺絲...
裝好後測試加速2000rpm固定
出風口4.5度c
電腦蒸發器2度c.
測試20分鐘後都正常~數據都在標準值內~
很多車都有像這毛病.高速時時幼時無冷氣~散熱片阻塞~
冰點溫度開關不裝蒸發器上.裝在旁邊1公分位置.高速時風箱仁蒸發器結冰.風無法過去~
冰點開關訊號是比出風口溫度高~解謎題.所以會誤判~
冷氣大師碩士生說的~他弄給材料店看.我復製過來貼上~
T32 X-trail 風開大1小時候結冰
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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