2023年7月29日 星期六

Mercedes Benz W164 ML350冷氣不冷散熱片阻塞高壓過高.冷氣健診專用儀器測試.檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換散熱片及潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒10.3度c 毅修汽車專業冷氣

Mercedes Benz W164 ML350冷氣不冷散熱片阻塞高壓過高.冷氣健診專用儀器測試.檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換散熱片及潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒10.3度c 毅修汽車專業冷氣
數位冷上高壓250PSI低壓28PSI冷氣出風口18度C.高壓過高散熱片沖水...高壓降190PSI低壓27PSI冷氣出風口14度C..散熱片水乾了.高壓又升起..冷媒沒流量.造成蒸發器冷媒過少..冷氣不冷.確定散熱片阻塞.健診:網友說.之前他廠修過2次..換蒸發器.壓縮機.散熱片.天熱時冷氣不冷...先換蒸發器...後冷氣不冷.20天後再換壓縮機及散熱片..原來是這樣....之前蒸發器漏冷媒..冷媒不足時長途會冷..壓縮機容易潤滑不足..造成壓縮機磨損...冷氣管路路髒.鐵鋁屑到處串.造成散熱片阻塞...高壓過高.低壓沒流量冷氣不冷...更換散熱片..


汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞,Super heat, 專題解說~毅修汽車專業冷氣

 

汽車冷氣冷媒不夠時..到了夏天容易損壞或咬死.或壓縮無力.造成冷氣黃昏牌.

 

汽車冷氣壓縮機運轉跟引擎一樣需要潤滑油潤滑..跟引擎一樣需要保養.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..

 

冷媒流動原理跟颱風天一樣..如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.

 

相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...

 

冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.

 

水與沙...偶棉用一個鍋子.水8分滿丟一把沙子...用手去霍讓水在鍋子懸轉.此時沙子會跟水混在一起流動.當轉速慢時砂子沉底ㄇㄟ..當沙子沉底時..水流速慢時..沙子依然不動.動者恆動.如颱風洪水砂石滾動..一樣道理.冷媒是氣體.壓縮後成液體.不管氣體或液體流動.冷媒較輕.冷凍潤滑油較重..像沙子會沉底一樣.原來冷凍潤滑油在冷氣管線內這樣跑....壓縮後至散熱片.到乾燥瓶...蒸發器內再流回壓縮機..潤滑.

 

上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去..沉在哪裡...!

R12缺冷媒不會燒壓縮機.咬死 !藍色R12冷媒.黃色壓縮機礦物油.R12氣體冷媒與黃色礦物油相容混合..跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油還是有流回壓縮機.所以不會缺油.潤滑..壓縮機不容易壞..




R134a缺冷媒會燒壓縮機.咬死 !藍色R134a冷媒.黃色壓縮機PAG潤滑油.R134a氣體冷媒與黃色PAG潤滑油不相容混合..不會跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油不會流回壓縮機.所以會缺油.潤滑..壓縮機容易燒壞.或咬死.潤滑不足.PAG潤滑油是靠液體推送.所以冷媒要足夠可確保壓縮機潤滑.PAG潤滑油是貼壁走..所以冷媒不足時R134a壓縮機很容易受損.咬死.


冷媒不足時R134a變頻壓縮機很容易受損.咬死.因為潤滑油停留在散熱片.管線及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足潤滑..參考囉.



冷媒不足時冷氣不冷.跑長途1-4小時壓縮機會磨損.前置室內機件潤滑不足.像上圖咬死.壓縮機磨損過多贓物鐵鋁屑.會造成散熱片.白乾.阻塞.冷媒不足時冷氣室有涼..但是不夠冷...
要如何判定您冷氣不冷自我診斷~
1.冷度開最冷.內循環.風速開最大...5分鐘後冷氣出風口要13度C以下..任何車種出風口17度C以上通通都有問題
散熱片管線每排有10條小管.管路阻塞.通者通.不通者塞住或流量不足..

乾燥包變嘿...髒...

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

清洗排出潤滑油後..更換散熱片..
拆下散熱片是台製的便宜很多...
BEHR 墨西哥制...
BEHR散熱片裝上..




杜邦科慕冷媒定量秤重965g充填
檢修前250psi降到165.2 psi檢修後

數位冷媒錶分析數值~左窗戶搖下內循環.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷雙AC全開.前出風口溫度11.5  10.3度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是27.0度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是27.5度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是62.0度f(16.6度c).一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在91.3度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度30.5PSI時換算公式35.0度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 168.1 PSI時換算公式118.8度F溫度.

冷房效率一級棒..冷氣管路內有流量..蒸發器有足夠冷媒氣體..自然就冷.





電腦連線檢查數據..出風口溫度.....等
熱像儀柬是散熱片是否正常或阻塞..
58.9   39.6  9.7   46.2度c 散熱正常沒阻塞...




毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 : 劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

 

 

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